Ero ketjupyörän ja hihnakäytön välillä

Ketjuveto vs. hihnakäyttö

Sekä ketju- että hihnakäyttö ovat osa mekanismeja, jotka sallivat liikkumisen ja voimansiirron tietyssä koneessa. Ketjukäytön ja hihnakäytön tavanomainen käyttö on tehon siirtäminen tai menetelmä esineiden siirtämiseen, kuten nosto tai kuljetus. Ketjukäyttöjä ja hihnakäyttöjä käytetään usein monissa ajoneuvoissa (kuten polkupyörissä, moottoripyörissä ja autoissa) sekä muissa mekaanisissa sovelluksissa, kuten autotallin ovet.

Sekä ketjuveto että hihnakäyttö on suunniteltu jatkuviksi ja loputtomiksi silmukoiksi, jotka liikkuvat moottorin ollessa käynnissä tai käytössä. Ketjukäyttö, kuten nimensä osoittaa, koostuu ketjuista, joilla on erityisrakenteet, kuten hampaat toisella puolella ja vastaava kaiverrus toisella puolella (vetoakselit). Ketjukäyttö toimii, kun molemmat osapuolet linkittyvät toisiinsa, mikä kannustaa ketjun liikkeeseen samoin kuin voimaa. Mallien ja rakenteiden ansiosta ketju voi myös pitää ketjun yhdessä paikassa ja yhdessä suunnassa.

Toisaalta hihnakäyttö on synteettistä materiaalia sileä ja leveä. Itse hihnakäyttö voidaan valmistaa kumista, muovista ja muista synteettisistä aineista.
Jokaisella käyttölaitteella on omat edut ja haitat.

Ketjukäyttö on vahvempi ja kestävämpi, koska se on valmistettu metallista. Se on myös luotettavampi käyttää ja helpompaa korjata. Lisäksi on helpompi vaihtaa vaihdetta silloin, kun ketju on rikki. Ketjuajoneuvon alaosaan sisältyy kuitenkin voitelun vaatiminen sujuvan ja saumattoman toiminnan varmistamiseksi sekä se, että ketju voi juuttua sauvoihin tai mangaa itsensä ajon aikana. Yksinkertaiset ketjukäytöt sisältävät yleensä kaksi vaihde; monimutkaisemmilla malleilla on yleensä kaksi tai useampia hammaspyöriä mallissa. Lisävaihteita kutsutaan ”joutopyörävaihteiksi”, ja ne eivät yleensä vaikuta vetolaitteeseen ja sen kokonaissuhteeseen. Ainoa asia, joka vaikuttaa vaihdeosuuteen, on hampaiden lukumäärä ensimmäisessä ja viimeisessä vaihdeessa.

Ketjuvaihteet näkyvät yleensä polkupyörissä, moottoripyörissä ja autoissa. Niitä käytetään myös monilla teollisuudenaloilla, kuten armeijassa (tankkeihin) ja kaivosteollisuudessa. Ketjuvoiman luokittelu on seuraava: rullaketju, kaksoissovitusrullaketju, hiljainen (käänteinen hammas) ketju, irrotettava lenkkiketju ja tekninen teräsketju. Ketjuajoneuvoihin on myös kolme tyyppistä kuormitusluokitusta: tasainen kuorma, kohtalainen iskukuormitus ja voimakas iskukuormitus.
Toisaalta hihnakäyttöä käytetään parhaiten koneissa ja se on erittäin hyödyllinen vaurioiden tai kulumisen tarkistamisessa. Hihnan pinta voi helpommin näyttää todisteita mainituista puutteista ja voi olla merkki siitä, että korvaavan osto voi olla tarpeen. Hihnakäytön toinen etu on, että se vaatii vähemmän säätöjä ja on hiljaisempi, puhtaampi ja toimii tasaisemmin kuin ketjukäyttö. Tämän tyyppinen käyttö ei vaadi voitelua, jota voidaan pitää lisäkustannuksena koneen kunnossapidolle. Hihnakäyttöjen huono asia on se, että niiden voimassaoloaika päättyy usein aikaisemmin kuin ketjukäyttö. Hihnakäyttö voi myös luistaa tai napsahtaa, jos hihnaa ei ylläpidetä tai ainakin tarkastetaan vaurioiden ja kulumisen varalta.

Vyökoneiden tyypit ovat erilaisia. Lajiteltujen tuotteiden luetteloon kuuluvat tasaiset vyöt, pyöreät vyöt, vee-vyöt, moniurahihnat, nauhavyöt, kalvovyöt, metallihihnat, loputtomat pyöreät hihnat, jakovyöt, erikoisvyöt, vierintätiet ja lentävä köysi..

Yhteenveto:

1.Molemmat ketjukäytöt ja hihnakäytöt ovat menetelmiä voiman ja esineiden siirtämiseksi koneessa. Tärkein ero kahden käyttölaitteen välillä on, että ketjukäyttö saa virtalähdeketjun, kun taas hihnakäyttö toimii hihnalla.
2.Toinen merkittävä ero on taajuusmuuttajan materiaali. Ketjuvaihteet on valmistettu metallista, mikä tekee niistä kestävämpiä ja vahvempia kuin hihna. Metalliketju on suunniteltu niin, että se vastaa toista puolta. Toisaalta hihnakäyttö on valmistettu synteettisistä materiaaleista, ja se on myös tasaisempi ja sileämpi.