Ero vähärasvaisen ja rikas polttoaineseoksen välillä

avainero vähärasvaisen ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on se käytämme vähärasvaista seosta maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi, kun taas rikkaan seoksen avulla saavutamme suurimman tehon moottorissa.

Käytämme termejä vähärasvainen ja rikas polttoaineseos kuvaamaan polttomenetelmiä moottoreissa ja teollisuusuuneissa. Ennen kuin analysoidaan vähärasvaisen ja rikkaan polttoaineseoksen eroa, on tärkeää tietää enemmän ilma-polttoaine-suhteesta. Ilman ja polttoaineen välinen suhde on parametri polttomoottoreille ja teollisuusuuneille. Siksi tämä suhde on erittäin tärkeä moottorin tai uunin hyötysuhteen määrittämisessä. Ilma- ja polttoaineseoksia on kolme päätyyppiä: ”vähärasvaiset polttoaineseokset”, “stoikiometriset polttoaineseokset” ja “rikkaat polttoaineseokset”. Stökiometrinen polttoaineseos on ilma-polttoaineseos, joka sisältää tarkan määrän ilmaa, joka tarvitaan kaiken seoksen polttoaineen polttamiseen. Samaan aikaan vähärasvaisessa polttoaineseoksessa on enemmän ilmaa kuin vaaditaan ilmamäärä polttoaineen täydelliseksi palamiseksi, kun taas rikkaassa polttoaineseoksessa on vähemmän ilmaa kuin vaadittu ilmamäärä polttoaineen täydelliseksi palamiseksi.

SISÄLLYS

1. Yleiskatsaus ja keskeiset erot
2. Mikä on vähärasvainen polttoaineseos
3. Mikä on rikas polttoaineseos
4. Vertailu rinnakkain - laiha vs rikasta polttoaineseosta taulukkomuodossa
5. Yhteenveto

Mikä on vähärasvainen polttoaineseos?

Laiha polttoaineseos on tyyppi ilma-polttoaineseosta, jossa on enemmän ilmaa kuin tarvittava ilmamäärä polttoaineen täydelliseen palamiseen. Siksi tässä seoksessa on ylimääräistä ilmaa. Nämä ilma-polttoaineseokset ovat tehokkaampia, mutta voivat johtaa korkeampiin lämpötiloihin. Nämä lämpötilat johtavat typen oksidien muodostumiseen.

Kuva 1: Rikas- ja laihaseoksen vertailu kaavioissa

Jotkut moottorit on kuitenkin erityisesti suunniteltu tämän tyyppisille ilma-polttoaineseoksille suuremman hyötysuhteen saavuttamiseksi. Voimme kutsua näiden moottorien palamisprosessia "vähärasvaiseksi".

Mikä on rikas polttoaineseos?

Rikas polttoaineseos on tyyppi ilma-polttoaineseosta, jossa on vähemmän ilmaa kuin tarvittava ilmamäärä polttoaineen täydelliseen palamiseen. Nämä ilma-polttoaineseokset ovat vähemmän tehokkaita. Se johtuu siitä, että näistä seoksista puuttuu ilma, joka tarvitaan polttoaineen täydelliseen palamiseen.

Kuva 2: Lean- ja rikaspolttoaineseosten energiantuotannon vertailu

Rikas polttoaineseos voi kuitenkin tuottaa erittäin suuren määrän energiaa. Palaminen tapahtuu alhaisemmissa lämpötiloissa; siis sanomme, että se palaa viileämmin.

Mitä eroa on vähärasvaisen ja rikas polttoaineseoksen välillä?

Laiha polttoaineseos on tyyppi ilma-polttoaineseosta, jossa on enemmän ilmaa kuin tarvittava ilmamäärä polttoaineen täydelliseen palamiseen. Rikas polttoaineseos taas on tyyppi ilma-polttoaineseosta, jossa on vähemmän ilmaa kuin vaaditaan ilmamäärä polttoaineen täydelliseen palamiseen. Joten tämä on perustavanlaatuinen ero vähärasvaisen ja rikkaan polttoaineseoksen välillä.

Lisäksi merkittävä ero vähärasvaisen ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on se, että moottoreiden palaminen vähärasvaisen polttoaineseoksen avulla tapahtuu erittäin korkeassa lämpötilassa, kun taas palaminen tapahtuu matalissa lämpötiloissa rikkaissa polttoaineseoksissa. Samoin vähärasvaiset polttoaineseokset tuottavat kuumempia palamiskaasuja verrattuna rikkaisiin polttoainesekoituksiin. Lisäksi erona vähärasvaisen ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on, että vähärasvaiset polttoaineseokset tuottavat typen oksideja, kun taas rikkaat polttoaineseokset tuottavat hiilimonoksidia.

Ennen kaikkea, tärkein ero vähärasvaisen ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on se, että käytämme vähärasvaista seosta maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi, kun taas rikkaan seoksen avulla saavutamme suurimman tehon moottorissa.

Yhteenveto - laiha vs rikas polttoaineseos

Termit ”laiha” ja “rikas” polttoaineseoksissa viittaavat ilma-polttoaineseoksiin, joissa on suuri tai pienempi ilmamäärä polttoaineeseen verrattuna. Tärkein ero vähärasvaisen ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on kuitenkin se, että käytämme vähärasvaista seosta maksimaalisen hyötysuhteen saavuttamiseksi, kun taas rikkaan seoksen avulla saavutamme suurimman tehon moottorissa. Nämä ilma-polttoaineseokset ovat käyttökelpoisia polttomoottoreissa ja teollisuusuuneissa.

Viite:

1. James G. Speight, tohtori, tohtori, käsikirja teollisista hiilivetyprosesseista, 2011.

Kuvan kohteliaisuus:

1. Biologique - ”Annostelut - pauvres-stoechio-rikkaudet” - Oma työ (CC BY-SA 4.0) Commons Wikimedian kautta