Yhden ja yhden raideliikenteen ero

Yksirautat vs. kevytraide

Sekä yksirautatie että kevyet rautatieliikenne ovat nopeita kauttakulkujärjestelmiä, jotka mahdollistavat nopeamman ja tehokkaamman ihmisten kuljetuksen suurissa kaupungeissa. Yksijunaradalla ja kevyellä raiteella on monia samankaltaisuuksia, ja joku, joka on nähnyt ja kokenut molemmat (kuten Sydneyssä, Australiassa), voi helposti vertailla niitä, mutta niille, jotka ovat nähneet nämä kuljetusmuodot vain kuvassa, tässä on nopea vertailu näiden futurististen kuljetusmuotojen erojen selvittämiseksi.

yksiraiteinen rautatie

Kuten nimestä voi päätellä, tämä on nopea kuljetusmuoto, joka eroaa muusta rautatieliikenteestä. Se kulkee yhdellä kiskolla toisin kuin perinteinen rautatie, joka kulkee kaksisilla kiskoilla. Toinen tekijä, joka erottaa sen muista liikennemuodoista, on, että se tarvitsee korotetun radan kaupungin keskellä ja rautatie kulkee ilman kaupunkiliikenteen aiheuttamia esteitä tai keskeytyksiä. Monorail toimii sähköllä ja sitä pidetään erittäin kalliina verrattuna perinteiseen rautatiejärjestelmään. Tämä on ehkä yksi syy siihen, että se on rajattu vain muutamiin kaupunkeihin.

Saksalaiset tutkijat ovat kehittäneet maglev-nimisen (magneettisen levitaation) yksijärjestelmän, jonka avulla juna voi ajaa uskomattoman suurilla 500 km / h nopeudella. Huolimatta siitä, että monorailua käytetään huvipuistoissa lasten ajeluna, siitä aiheutuu suuria infrastruktuurikustannuksia, ja siksi sitä käytetään vain silloin, kun muut liikennemuodot eivät ole tarkoituksen mukaisia..

Kevytraide

Kevytraide on nopea kauttakulkujärjestelmä, jota käytetään maailman kaupungeissa. Se on oikeastaan ​​kisko, joka koostuu useista toisiinsa liitetyistä autoista, jotka liikkuvat nopealla nopeudella ympäri kaupunkia maassa. Niiden kapasiteetti on pienempi ja ne liikkuvat myös hitaammalla nopeudella kuin yksiraiteinen. Raitiovaunu muistuttaa monin tavoin aikaisemmin kaupungeissa käytettyä raitiovaunujärjestelmää. Se on hyödyllinen niille, jotka joutuvat liikkumaan lyhyitä matkoja, ja myös niille, jotka joutuvat pysähtymään kaupungin eri kohtiin. Se seikka, että se kuljettaa vähemmän matkustajia, oikeuttaa nimensä kevyeksi rautatieksi. Kevyet kiskot kulkevat 2 kiskolla kuten muutkin kiskojärjestelmät.