Lyijytön ja lyijytöntä välistä eroa

Lyijytön ja lyijytön Premium

Bensiini on haihtuva nestemäinen hiilivetypolttoaine. Se eristetään jakotislaamalla maaöljyä ja sitä käytetään polttoaineena polttomoottoreissa. Lisäyhdisteitä on sekoitettu bensiinin kanssa parantaakseen sen käyttöä moottoreissa. Hiilivetyjä, kuten isoktaania tai bentseeniä ja tolueenia, lisätään bensiiniin oktaaniluvun lisäämiseksi. Tämä oktaaniluku mittaa moottorin kykyä aiheuttaa itsesyttymistä moottorin sylintereissä (mikä aiheuttaa kolkutusta). Ennenaikaisessa sytytyksessä, kun bensiini- ja ilmaseosta pyydetään kiinni ennen kipinän siirtämistä sytytystulppaan, se työntyy kampiakselia vastaan ​​tuottaen kolkutusäänen. Tämän koputuksen takia moottorilla on taipumus ylikuumentua ja menettää tehoa. Siksi se vahingoittaa moottoria pitkällä tähtäimellä. Siksi tämän vähentämiseksi polttoaineen oktaanilukua on nostettava. Muut kuin edellä mainittujen hiilivetyjen lisääminen, oktaanilukua voidaan nostaa lisäämällä tiettyjä lyijyyhdisteitä. Tämä lisää oktaanilukua; siten bensiini on vastustuskykyisempi itsesyttymiselle, mikä aiheuttaa kolkutusta. Lisäksi lyijyyhdisteiden lisääminen on kustannustehokas ja tehokas tapa vähentää tätä ongelmaa.

Lyijytön

Tämä on bensiinityyppi, joka ei sisällä lyijyä. Lyijyyhdisteet lisätään tavallisesti bensiiniin koputuksenestoaineena, kuten edellä on todettu. Lyijy on erittäin myrkyllistä ihmisille ja muille eläimille. Kun lyijyyhdisteitä poltetaan moottorissa, lyijyhiukkaset tulevat ulos savun kanssa. Ne kertyvät terveysongelmia aiheuttavien organismien hengitysteihin. Äärimmäisissä olosuhteissa lyijy voi olla syöpää aiheuttava. Lisäksi se aiheuttaa ympäristön pilaantumista. Näistä syistä lyijyä sisältävän bensiinin käyttö on nyt kielletty ja korvattu lyijyttömällä bensiinillä. Lyijytön bensiini ei aiheuta haitallisia lyijyä sisältäviä huuruja.

Ajoneuvojen kolhi-ongelman poistamiseksi lyijytöntä bensiiniä on käytetty erilaisia ​​strategioita. Yksi ratkaisu on lisäämällä aromaattisia hiilivetyjä oktaaniluvun nostamiseksi. Tämä oktaaniluku on kuitenkin vähän alhaisempi kuin lyijytetyn bensiinin. Toinen tapa on tuottaa moottoreita, jotka eivät aiheuta esisytytystä, ja autoteollisuusyritykset ovat tuottaneet moottoreita, joilla on parempia polttoaineteollisuuden tekniikoita. Autot, joissa on katalysaattori, ovat esimerkki, ja nämä autot käyttävät lyijytöntä bensiiniä.

Premium lyijytön

Ensisijainen lyijytön bensiini on korkeamman oktaaniarvon omaava bensiini. Tavallisesti lyijytöntä palkkiota käyttävän oktaaniluvun vähimmäislukun tulisi olla 95; siksi se on kallis. Automoottoria olisi lisäksi muutettava käyttämään tätä polttoainetta tehokkaasti. Muutoin pelkästään tämän polttoaineen käyttäminen normaalissa autossa ei tuo hyötyä. Toisaalta, jos auto on suunniteltu käyttämään premium-lyijytöntä bensiiniä, auto vaurioituu käyttämällä tavallista lyijytöntä bensiiniä. Siksi, jos auto on erityisesti suunniteltu käyttämään premium-lyijytöntä bensiiniä, sinun tulee käyttää bensiiniä, jolla on suurempi oktaaniluku, joka on enemmän kuin 95 RON.