Ero hybridi- ja tavallisten autojen välillä

Hybridiauto vs. tavallinen auto

Tavallinen auto ja hybridiauto kuuluvat autoteollisuuden kahteen eri sukupolveen. Tavallinen auto on vähitellen kypsynyt ajan myötä teknologisten keksintöjen ja asiakkaiden erilaisten vaatimusten kanssa. Vaikka hybridi on uusin tekniikka, suurin osa ihmisistä käyttää edelleen tavallisia autoja hybridiautojen epäedullisten tosiseikkojen takia. Hybridi-autoja on kuitenkin jo pidetty optimaalisena ratkaisuna useimpiin ajankohtaisiin ongelmiin. Suurin ero tavallisten ja hybridiautojen välillä on näiden kahden moottorin luonne. Tavallisessa autossa on bensiini (bensiini) tai dieselmoottori, kun taas hybridiautossa on sekä kaasumoottori että sähköakku.

Tavalliset autot

Tavalliset autot, joita yleensä kutsutaan tavanomaisiksi bensiini- tai dieselmoottoriajoneuvoiksi, ovat muuttuneet vuosien varrella ottamalla käyttöön monia uusia valmistajia. Esimerkiksi 1800-luvulla ei ollut autojen sähkökäynnistysmoottoreita. Noina päivinä kuljettajien piti pyöriä vauhtipyörää itse käsin ja käynnistää auto. Myöhemmin otettiin käyttöön sähkökäynnistysmoottorit, ja asiat helpottuivat.

Tavallisessa autossa on polttomoottori, ja palamisen takia tapahtuu energianmuutos, jotta autoa voidaan liikuttaa. Tavallinen auto noudattaa tätä perustekniikkaa. Tavalliset autot voidaan luokitella käytetyn polttomoottorin perusteella. Polttomoottoreita on monenlaisia, kuten neljä iskua, kaksi iskua, yhden tahdin, useita iskuja jne. Eri tarkoituksista riippuen valmistajat käyttävät erilaisia ​​polttomoottoreita eri automalleissa. Tavalliset autot eroavat toisistaan ​​eri polttoaineilla, koska bensiinimoottorin suorituskyky eroaa dieselmoottorista. Yleisimmät moottori-ongelmat ilmenevät tavanomaisessa autossa johtuen huonommasta polttoainevalinnasta, kipinörikoista ja puristuksen puutteesta. Dieselmoottoreissa ei kuitenkaan ole sytytystulppia, joten kipinävirheitä ei voida havaita dieselmoottoreissa.

Hybridi autot

Hybridi-tekniikka on nykyään paras ratkaisu ajoneuvojen tuottamaan kasvihuoneilmiöön. Bensiiniautot päästävät ympäristöön suuren määrän hiilidioksidia polttoaineen palamisen seurauksena. Hybridiautoissa on bensiinimoottori, samoin kuin sähkömoottori ja sarja akkuja. Tässä bensiinimoottori on suhteellisen pienempi kuin tavallinen bensiiniauto. Lisäksi se käyttää joitain edistyksellisiä tekniikoita päästöjen vähentämiseksi ja tehokkuuden lisäämiseksi. Hybridi-auton keskeinen piirre on sähkömoottori. Kun auto kiihdytetään, sähkömoottori kuluttaa tarvittavan energian akkuista. Samalla kun auto hidastuu, se toimii generaattorina ja palauttaa energian akkuun. Paristoilla on tässä myös tärkeä rooli, ne auttavat toimittamaan sekä energiaa että varastoimaan energiaa.

Hybridiautoissa käytetään kahta erilaista tekniikkaa. Yksi tunnetaan rinnakkaisena hybridijärjestelmänä. Tässä sekä bensiinimoottori että sähkömoottori voivat kääntää voimansiirtoa (Järjestelmä, joka siirtää voimaa moottorilta pyöriä kohti), ja voimansiirto kääntää pyörät sitten. Toinen tekniikka tunnetaan sarjahybridijärjestelmänä. Tässä bensiinimoottori ei suoraan anna moottoria. Sen sijaan siinä on generaattori, joka on eräänlainen sähkömoottori kuin pääsähkömoottori. Tämä generaattori voi joko ladata akkuja tai syöttää pääsähkömoottoria, joka antaa voimansiirron. Honda Insight on esimerkki rinnakkaisesta hybridijärjestelmästä.