Ero hybridiauton ja normaalin auton välillä

Hybridiauto vs. normaali auto | Hybridiauto vs. normaali auto | Tavallinen auto vs. hybridi

Sekä hybridi- että normaalin auton vetovoiman pitäisi saada voimansiirtojärjestelmä. Tärkein ero näiden kahden (hybridi- ja normaali-auto) välillä on käytettävissä olevien voimansiirtojen lukumäärä vetovoiman saavuttamiseksi. Perinteinen auto vie vain yhden voimansiirron; yleensä polttomoottorilla (IC). Hybridi-auto koostuu kahdesta voimansiirtojärjestelmästä, pääosin IC-moottorilla ja sähköisellä vetopyörämoottorilla, jonka käyttövoima on akkupankki. Hybridi-auto voidaan ottaa käyttöön keskimäärin tavanomaisen auton ja sähköauton välillä, kun molempien edut on optimoitu käytännössä toteuttamaan ihanteellisen sähköisen henkilöauton unelmaedut..

Normaalin auton voimansiirto koostuu IC-moottorista, kytkimestä tai vääntömomentista, voimansiirrosta, loppukäytöstä ja voimansiirtojärjestelmästä vetoakselille ja vetopyörille. Saman voimansiirtojärjestelmän kautta tulisi myös antaa virtaa apujärjestelmille, kuten ohjaustehostimelle, ilmastonvalvonnalle jne. Vaikka on olemassa energian talteenottojärjestelmä, joka hyödyntää jätemoottorin lämpöä lämmitystarkoituksiin kylmän ilmaston aikana, normaalilla autolla ei ole kehitetty hienostunutta energianhallintajärjestelmää..

Hybridiajoneuvon käsitteellinen kokoonpano koostuu harvoista osajärjestelmistä; IC-moottorin käyttövoima, sähkökäyttö, energian hankintaosajärjestelmä, joka koostuu energialähteestä, energianhallintayksiköstä, energian tankkausyksiköstä ja sitten apulaitejärjestelmästä, joka käyttää virtaa ilmastonhallintaan, ohjaustehostimeen jne. Niiden erilaiset järjestelyt osajärjestelmät luokittelevat hybridiautot muutamiin päätyyppeihin, joilla on erilaiset edut.

Kahden käyttövoiman eri yhdistelmien käyttöä käytetään myös hybridilajien luokitteluun, ja ne vaihtoehdot, joita käytetään vetovoiman tarjoamiseksi hybridiautoissa, ovat pelkästään moottoria, pelkästään moottoria, molemmat työntövoimaa samanaikaisesti, moottori saa voimaa kuormasta ( regeneratiivinen jarrutus), moottori saa voimaa moottorilta, moottori saa voimaa moottorilta ja kuormalta samanaikaisesti, moottori toimittaa voimaa kuormalle ja moottorille samanaikaisesti, moottori toimittaa moottorille virtaa ja moottori antaa voimaa kuormalle ja moottorille antaa kuormitukseen tarvittavaa voimaa ja kuorma antaa moottorille virtaa.

Tärkeimmät edellä mainittuihin käyttövoimavaihtoehtoihin perustuvat hybridilajit ovat rinnakkaiset hybridit (Honda Insight), lievät rinnakkaiset hybridit (Honda Civic), sarjan hybridit ja sarja - rinnakkaiset hybridit (Toyota Prius)..

Sarjahybrideissä moottori käyttää generaattoria, joka antaa virtaa akun ja moottorin lataamiseksi ajoneuvon ajamiseksi. Rinnakkaishybridi mahdollistaa ajoneuvon ajamisen IC-moottorilla tai sähkömoottorilla erikseen tai yhdessä. Sähkökäytössä moottorin ja voimansiirron välinen kytkin on auki ajettaessa IC-moottorilla, moottori ja moottori käyvät synkronoidusti.

Vaikka haitoina ei ole melkein mitään korostettavaa, lukuun ottamatta korkeita valmistuskustannuksia ja tehon menetystä kaksinkertaisen muuntamisen aikana, hybridi-autoilla on monia etuja tavanomaisiin autoihin.

Hybridiautojen mielenkiintoisimmat edut verrattuna normaaliin autoon:

1. Moottorin koko on pienempi kuin normaalin auton sama tilavuus

2. Energian talteenotto etenkin regeneratiivisen rikkoutumisen avulla, pysähtymällä ajaen kaupunkiliikenteessä ja mäkien läpi kulkemalla..

3. Planeettavaihteiden sekä aurinko- ja rengasvaihteiden käyttö sallii kahden voimansiirron käytön missä tahansa yhdistelmässä, joka antaa kuljettajalle äkillisen voiman lisäyksen ja lievän toiminnan normaalissa ajossa..

4. Paristopankin ja ohjaamon lämmönhallintaan perustuvan palautuvan vaihtovirtajärjestelmän käyttö erillisen lämmönvaihtimen kautta, joka on kytketty termisesti akkukoteloon.

5. Voi sammuttaa moottorin pysähtyessään ja aloittaa täydellä kuormituksella vain vapauttamalla jarrupoljin

6. Parempi toiminta vähemmän tärinää, vähemmän melua ja vähemmän savua.

Ei vain kahden voimansiirron käyttö, joka mahdollistaa hybridiä edeltävät edut normaaliin autoon verrattuna, mutta myös energianhallintajärjestelmä yhdessä tehokkaiden sähkömoottorien ja akkujen kanssa. On myös muita energialähteitä, joita voidaan käyttää hybridi-autoissa, kuten energiakenno ja superkondensaattorit (käytetään muissa hybridi-ajoneuvoissa).

Auto