Ero suorituskyvyn ja kaistanleveyden välillä

Kapasiteetti vs. kaistanleveys

Vaikka kaistaleveys ja läpäisykyky ovatkin laajalti käytetty verkottumisen alalla, ovat kaksi yleisesti väärin käsitettyä käsitettä. Suunniteltaessa ja rakentamalla uusia verkkoja verkonvalvojat käyttävät laajasti näitä kahta käsitettä. Kaistanleveys on enimmäismäärä dataa, joka voidaan siirtää verkon kautta määrätyn ajanjakson ajan, kun taas läpäisyaste on todellinen tietomäärä, jota voidaan siirtää verkon kautta määrätyn ajanjakson aikana..

Kaistanleveys voidaan määritellä tietomääräksi, joka voi virtaa verkon läpi tiettynä ajanjaksona. Kaistanleveys antaa teoriassa enimmäismäärän dataa, joka voidaan lähettää kanavan kautta. Kun sanot, että sinulla on 100 Mbit / s laajakaistalinja, tarkoitat tosiasiallisesti enimmäismäärää dataa, joka voi kulkea linjan kautta sekunnissa, mikä on kaistanleveys. Vaikka kaistanleveyden perusmittaus on bittiä sekunnissa (bps), koska se on suhteellisen pieni mittaus, käytämme laajasti kilobittejä sekunnissa (kbps), megabittibittiä sekunnissa (Mbps) ja gigabittejä sekunnissa (Gbps).

Suurin osa meistä tietää kokemuksesta, että verkon todellinen nopeus on paljon hitaampaa kuin mitä on määritelty. Läpäisykyky on todellinen tietomäärä, joka voitaisiin siirtää verkon kautta. Se on todellinen tietomäärä, joka lähetetään edestakaisin tietokoneeltasi Internetin kautta web-palvelimelle yhdessä aikayksikössä. Kun lataat tiedostoa, näet ikkunan, jossa on edistymispalkki ja numero. Tämä luku on tosiasiallisesti läpäisykyky, ja sinun on huomannut, että se ei ole vakio ja että sen arvo on melkein aina pienempi kuin yhteydellesi määritetty kaistanleveys. Useat tekijät, kuten verkkoon käyttävien käyttäjien lukumäärä, verkon topologia, fyysiset media- ja laitteistoominaisuudet, voivat vaikuttaa tähän kaistanleveyden pienenemiseen. Kuten voitte kuvitella, läpimenoaika mitataan myös samoilla yksiköillä, joita käytettiin kaistanleveyden mittaamiseen.

Kuten olette huomanneet, kaistanleveys ja läpäisykyky näyttävät ensi silmäyksellä vastaavan mittauksen verkon suhteen. Ne mitataan myös samoilla mittayksiköillä. Kaikista näistä yhtäläisyyksistä huolimatta ne ovat tosiasiallisesti erilaisia. Voimme yksinkertaisesti sanoa, että kaistanleveys on suurin saavutettava suorituskyky, kun taas surffailussa koettu todellinen nopeus on läpijuoksu. Yksinkertaistaaksesi edelleen, voit ajatella kaistanleveyttä valtatien leveytenä. Kun lisäämme moottoritien leveyttä, enemmän ajoneuvoja voi liikkua tietyn ajanjakson ajan. Mutta kun tarkastellaan tienolosuhteita (kraattereita tai valtatierakennuksia), tosiasiallisesti tietyn ajanjakson läpi kulkevien ajoneuvojen lukumäärä voi olla edellä mainittua pienempi. Tämä on itse asiassa analoginen läpimenon kanssa. Joten on selvää, että kaistanleveys ja suorituskyky antavat kaksi erilaista mittausta verkon suhteen.