Ero pienen ja suuren lohkon välillä

Pieni lohko vs iso lohko

Pienet ja suuret lohkot olivat moottoreita, jotka otettiin ensimmäisen kerran käyttöön 1950-luvun puolivälissä. Pienten moottorien moottorit ovat vakiona erityyppisissä ajoneuvoissa, kun taas suurten moottorien moottoria käytetään pääasiassa suorituskykyisiin ajoneuvoihin ja kuorma-autoihin.

Näissä kahdessa Chevrolet-moottorissa on V-8-moottorit. Kahden moottorin nimi viittaa eroon näiden kahden välillä. Suurten moottorien moottorit ovat raskaampia, noin 30 prosenttia enemmän kuin pienten moottorien. Suurten lohkojen moottoreiden mitat ovat suurempia kuin pienten lohkojen moottoreiden.

Myös imu- / poistoventtiileissä on suuri ero. Verrattuna pieniin moottoreihin, isommilla moottoreilla on suurempi imu / pakoventtiili. Kun pienlohkoisissa moottoreissa on kapea, suorakaiteen muotoinen ja pieni venttiilikotelo, isommissa moottoreissa on epäsäännöllinen muoto, rasva, kyykky ja suuret venttiilikotelot..

Yksi voi kohdata myös porauksen ja iskun erot. Pienen moottorin moottori saa lyhyen iskun, mikä tarkoittaa alhaista vääntömomenttia. Toisaalta iso-moottori sisältää pidemmän iskun, mikä tarkoittaa enemmän vääntöä. Lisäksi moottorina, jonka mukana on yli 366 CID, katsotaan olevan iso lohko.

Pienet lohkot otettiin ensimmäisenä käyttöön vuonna 1955, ja myöhemmin vuonna 1958 suuret lohkot otettiin käyttöön. Ensimmäisissä pienimuotoisissa moottoreissa oli 4,3 litran ja V-8 moottorit. Seuraavina vuosina pienissä lohkoissa oli erilaisia ​​siirtymiä, jotka vaihtelivat 4,3 - 6,6 litraa. Ensimmäisissä big-block-moottoreissa oli 5.7L ja V-8 moottorit. Seuraavina vuosina isoilla lohkoilla oli erilaisia ​​siirtymiä, jotka vaihtelivat 5,7L - 9,4L. Big-block-moottoreita käytetään pääasiassa suuriin tai suuriin ajoneuvoihin. Nämä suuret ajoneuvot toimitetaan huippuluokan vääntömomentilla. Pieniä lohkoa käytetään kevyemmissä ajoneuvoissa, erityisesti urheiluautossa. Nämä moottorit antavat enemmän nopeutta kuin suuret ajoneuvot, jotka sisältävät suuria lohkoja. Kun verrataan polttoaineenkulutusta, pienillä pulloilla varustetut ajoneuvot käyttävät vähemmän polttoainetta kuin ajoneuvot, joissa on iso-moottori.

Yhteenveto:

1. Suurten lohkojen moottorit ovat raskaampia. Suurten moottorien mitat ovat suurempia kuin
pienlohkoiset moottorit.

2. Kun pienlohkoisissa moottoreissa on kapea, suorakaiteen muotoinen ja pieni venttiilien suojus, iso lohko
Moottorit toimitetaan epäsäännöllisen muodon, rasvan, kyykkyn ja isojen venttiilien suojuksilla.

3. Pienet lohkot otettiin ensimmäisenä käyttöön vuonna 1955, ja myöhemmin vuonna 1958 suuret lohkot olivat
otettu käyttöön.