Ero kaasun ja dieselin välillä

Kaasu vs. diesel
Suurin osa ajoneuvoistamme kulkee joko kaasulla tai dieselillä, ja meillä on oikea käsitys kahden polttoaineen, ainakin tärkeimpien, eroista, joita kohtaamme jokapäiväisessä elämässämme. Me kaikki tiedämme, että diesel antaa meille parempi mittarilukema kuin kaasu. Olemme myös tietoisia siitä, että kaasu- tai bensiinimoottori on nippier, ja on paljon vähemmän meluisa. Toisaalta dieselmoottorilla on suurempi vääntömomentti ja soveltuu siksi suurille ajoneuvoille. Dieselmoottorin käyttämä pakokaasu on paljon saastuttavampaa kuin kaasumoottorin, ja se on kaikkein tunnetuin kaikista eroista.

Yllä oleva on maallikon näkemys, ja vaikka suurelta osin totta, paljon on muuttunut parantuneen dieselteknologian avulla, kun näiden kahden välillä on rako. Päästäksemme eroihin näiden kahden välillä on kääntyvä tieteen puoleen. Sekä diesel että bensiini puhdistetaan raakaöljystä, mutta niiden perusmolekyylirakenne vaihtelee suuresti johtuen siitä, että ne ovat johdettu eri lämpötiloissa.

Suurin ero näiden kahden polttoaineen välillä on tapa, jolla nämä poltetaan polttoaineena moottorimoottorissa, jotta ajoneuvolle saadaan virtaa. Kaasua kuluttavat autot käyttävät sytytystulppia polttaakseen polttoainetta moottorin alhaisen puristussuhteen vuoksi. Toisaalta dieselmoottoreilla on suurempi puristussuhde ja ne tuottavat siksi tarpeeksi lämpöä, jotta ei tarvita sytytystulppia moottorin sisältämän ilman ja polttoaineen seoksen sytyttämiseksi.

Bensiinimoottori tarvitsee sähkökäämin, jakolaitteen ja laturin sytytystulpan lisäksi, jotta se toimisi. Toisaalta dieselmoottorilla ei ole mitään sähköjärjestelmän tarvetta, paitsi silloin, kun se tarvitsee akkuvirtaa käynnistyäkseen.

Saadakseen erittäin teknistä eroa näiden kahden polttoainetyypin välillä, bensiini koostuu isoktaanista tai 2,4,4-trimetyylipentaanista. Toisaalta diesel on yhdistelmä hiilivetyjä, jotka ovat pääasiassa alueella C9H2O - C12H26..

Bensiini-versio diesel-keskusteluista on hyvin vanha, ja molemmilla polttoaineilla on uskolliset äänestäjät. Mutta asiat ovat asettuneet jonkin verran, nyt molemmat polttoaineet kulutetaan erittäin taloudellisesti ja tehokkaasti nykyaikaisissa polttoainetaloudellisissa moottoreissa. Konsensus on kuitenkin se, että bensiinimoottori on hyvä kaupunkiajoon, kun taas dieselkäyttöinen ajoneuvo on juuri sopiva kaukoliikenteen raskaisiin tavaroihin..

Yhteenveto:
1.Dieseli antaa paremman mittarilukeman kuin kaasu.
2.Käyttöiset moottorit ovat ripaisempia, dieselkäyttöisillä moottorilla on enemmän vääntöä.
3.Dieselmoottorit saastuttavat enemmän kuin kaasu.
4.Käyttöiset moottorit tarvitsevat sytytystulppia, dieselkäyttöiset eivät.
5.Käyttöinen moottori tarvitsee sähkötukea, kun taas dieselkäyttöinen moottori tarvitsee vähäistä sähkötukea.
6.Gasoliini, joka koostuu isoktaanista tai 2,4,4-trimetyylipentaanista. Toisaalta diesel on hiilivetyjen yhdistäminen, C9H2O - C12H26-alueella.