Ero kiihtyvyysanturin ja gyroskoopin välillä

Kiihtyvyysanturi vs gyroskooppi
 

Kiihtyvyysanturi ja gyroskooppi ovat kaksi liiketunnistinta, joita käytetään nykyaikaisissa teknologisissa laitteissa. Niiden toiminta perustuu inertian käsitteeseen, joka on massojen vastahakoisuus muuttaa liikkeen tilaa, joten sitä kutsutaan inertiamittausyksiköiksi tekniikan sovelluksissa.

Kiihtyvyysanturia, kuten nimestä käy ilmi, käytetään lineaarisen kiihtyvyyden mittaamiseen, ja gyroskooppeja käytetään erilaisten pyörimisliikkeiden parametrien mittaamiseen. Yhdistämällä kahdesta laitteesta saadut tiedot, kohteen liike kolmiulotteisessa tilassa voidaan laskea ja projisoida suurella tarkkuudella.

Lisätietoja kiihtyvyysanturista

Kiihtyvyysanturi on laite, jota käytetään mittaamaan oikea kiihtyvyys; ts. esineen kokema fyysinen kiihtyvyys. Se ei välttämättä mittaa nopeuden muutosnopeutta kyseisessä kehyksessä, vaan rungon tai kehyksen kokemaa kiihtyvyyttä. Kiihtyvyysanturi näyttää kiihtyvyyden 9,83 ms-2 maan päällä, nolla vapaalla pudotuksella ja avaruus, kun se on levossa. Yksinkertaisesti sanottuna kiihtyvyysanturi mittaa esineen tai kehyksen g-voiman kiihtyvyyttä.

Yleensä kiihtyvyysanturin rakenteessa on massa, joka on kytketty jouseen (tai kahteen). Jousen venymä massaan kohdistuvan voiman avulla antaa järjestelmän tai rungon suhteen vaikuttavan kiihtyvyyden mitan. Pidennysten suuruus muunnetaan piezoelektrisen mekanismin avulla sähköiseksi signaaliksi.

Kiihtyvyysmittarit mittaavat vartaloon vaikuttavaa g-voimaa ja mittaavat vain lineaarista kiihtyvyyttä. Se ei voi tarjota tarkkoja mittoja kehon pyörimisliikkeestä, mutta voi tarjota tietoa alustan kulmasuunnasta painovoimavektorin kallistumisen perusteella.

Kiihtyvyysmittarilla on sovelluksia melkein missä tahansa kentässä, joka vaatii koneen liikettä kolmiulotteisessa tilassa mitattaviksi ja painovoiman mittauksiksi. Inertiaalinen navigointijärjestelmä, joka on olennainen osa lentokoneiden ja ohjusten navigointijärjestelmää, käyttää erittäin tarkkoja kiihtyvyysmittareita, ja myös modernit mobiililaitteet, kuten älypuhelimet ja kannettavat tietokoneet, käyttävät niitä. Raskaissa koneissa kiihtyvyysmittareita käytetään tärinän seuraamiseen. Kiihtyvyysmittarilla on merkittävä asema tekniikassa, lääketieteessä, kuljetusjärjestelmissä ja kulutuselektroniikassa.

Lisätietoja Gyroskoopista

Gyroskooppi on laite alustan suunnan mittaamiseksi ja toimii kulmavirran säilyttämisen periaatteen mukaisesti. Kulmavirran säilymisen periaate, kun pyörivä kappale yrittää muuttaa akseliaan, runko osoittaa vastahakoisuutta muutokselle kulmavirransa säilyttämiseksi..

Yleensä mekaanisissa gyroskoopeissa on pyörivä massa (yleensä kiekko), joka on kiinnitetty potkuriin akselina toimivan sauvan avulla. Massa pyörii jatkuvasti, ja kun korin suunta muuttuu missä tahansa kolmesta ulottuvuudesta, se pysyy jonkin aikaa alkuperäisessä asennossa. Mittaamalla gyroskoopin kehyksen sijainnin muutokset suhteessa pyörimisakseliin voidaan saada tietoa kulman suunnan muutoksesta.

Yhdistämällä nämä tiedot kiihtyvyysmittariin voidaan luoda tarkka kuva kehyksen (tai esineen) sijainnista kolmiulotteisessa tilassa..

Kuten kiihtyvyysmittarit, gyroskoopit ovat myös tärkeä osa navigointijärjestelmiä ja mitä tahansa liikkeenvalvontaan liittyvää tekniikan alaa. Nykyaikaisissa kulutuselektroniikkalaitteissa, etenkin matkapuhelimissa, kuten älypuhelimet ja kämmentietokoneet, sekä kiihtyvyysmittareita että gyroskooppeja käytetään suuntauksen ylläpitämiseksi, näytön pitämiseksi aina oikeassa suunnassa. Nämä kiihtyvyysmittarit ja gyroskoopit ovat kuitenkin rakenteeltaan erilaisia.

Mitä eroa on kiihtyvyysanturin ja gyroskoopin välillä??

• Kiihtyvyysanturi mittaa oikean lineaarisen kiihtyvyyden, kuten g-voiman.

• Vaikka gyroskoopit mittaavat suuntauksen muutosta kulmaominaisuuksien, kuten kulman siirtymän ja kulmanopeuden, variaatiolla.