EMF (sähkömoottorivoima) on jännite lähteen päissä, kun virtaa ei ole. Kun piiri on suljettu ja virta virtaa, lähteen päissä on jännite, joka on pienempi kuin EMF. Tämä on seurausta itse lähteen sisäisestä resistanssista, joka johtaa tähän jännitehäviöön.
Sähköisesti varautuneita kappaleita voidaan saada erottamalla elektronit atomista kuluttamalla jonkin muun tyyppistä energiaa, esim. mekaaninen, kevyt tai kemiallinen. Tällainen erottelu esiintyy sähkölähteissä. Lähteen energiaaktiivisuuden takia syntyy EMF, joka edelleen indusoi negatiivisen varauksen (negatiivisen navan) ylijäämän ja negatiivisen varauksen (positiivisen navan) puuttumisen. Sähkötekniikassa EMF-käsite määrittelee työn, joka vaaditaan varausvälineiden erottamiseksi sähkövirran lähteessä, jolloin lähteen päissä oleviin varauksiin vaikuttava voima ei ole suora seuraus kentästä. EMF määritellään suoritetun työn määränä (A) energian muuntamisessa ja sähkön määränä (Q), joka kulkee generaattorin E = A / Q kautta. Yksikkö on sama kuin jännitteelle (V-volttia). Laitteelle, joka toimittaa piirin sähkövoimalla ja joka tuottaa sähkövoimaa, kutsutaan sähköauton voiman lähteeksi tai lyhyemmäksi EMS (sähköauton lähde)..
Lähteen napojen (napojen) sähköisissä tiloissa on eroja. Negatiivisella navalla on ylimäärä elektronia ja positiivisella on pula elektronit. Suljetussa virtapiirissä elektronit liikkuvat negatiivisesta puoliskosta positiiviseen puoleen johtimien ja laitteiden kautta. Sähköpotentiaalien erotusta kutsutaan sähköjännitteeksi [U]. Sähköjännite on yhtä suuri kuin työn määrä, jonka sähkövoima suorittaa siirtäessä varausta kentän yhdestä pisteestä toiseen ja kyseistä varausta. Sähköjännite mitataan voltteina [V]. Jännitteen mittauslaitetta kutsutaan voltmetriksi.
Sähkömoottorivoima tarkoittaa tuotettua jännitettä sähkönlähteiden sisällä. Jännite määritellään kahden pisteen välisenä sähköpotentiaalin erona, ja tämä ero lähteen napoilla saadaan poistamalla elektronit lähteen yhdestä osasta ja siirtämällä ne toiseen.
Lähteen sähkövoimavoima on yhtä suuri kuin työ, joka jonkin ulkoisen voiman on tehtävä siirtääkseen varausyksikköä lähteen yhdestä navasta toiseen, mutta lähteen läpi. Jännite piirin ulkoosassa on paljon yhtä suuri kuin työ, joka sähkövoiman on suoritettava siirtääksesi latausyksikkö lähteen yhdestä navasta toiseen, mutta johdon läpi.
Sähkömoottorivoima lasketaan seuraavasti: E = I * (R + r). Jännite lasketaan V = I * R (I - virtaava virta, R - kuormitusvastus, r - sisäinen vastus).
Jännite on sähköisen (Coulomb) voiman toiminta varausliikkeessä ja johtuu energian vähentymisestä ympyrässä, kun taas sähkömoottorivoima määritetään ei-sähköisen voiman (ei-Coulomb) toiminnalla ja vastaa energian lisäämisestä piirissä.
Potentiaaliero (jännite) voidaan mitata minkä tahansa piirin pisteiden välillä, kun taas sähkömoottorivoima esiintyy vain lähteen kahden pään välillä. Myös sähkömoottorin voima mitataan EMF-mittarilla, jännite volttimittarilla.
Sähkömoottorin voima on aina suurempi kuin jännite. Syynä on, että jännite esiintyy kuormitetussa piirissä ja vastuksen (energiahäviön) takia tapahtuu jännitteen pudotus. EMF: n voimakkuus on aina vakio, kun taas jännitteen intensiteetti eroaa.
EMF voi aiheutua sähkö-, gravitaatio- tai magneettikentässä, kun taas jännite aiheuttaa vain sähkökentässä.