LS1 vs. LT1
LS1 ja LT1 ovat kaksi GM-moottoria, jotka ovat erittäin suosittuja harrastajien keskuudessa. LS1-moottori on uudempi malli, joka korvasi vanhemmat LT1-moottorit. Suurin ero LS1- ja LT1-moottoreiden välillä on lohkossa käytetty materiaali. LT1-moottorit valmistettiin valuraudasta, kun taas LS1-moottorit valmistettiin alumiinista, lukuun ottamatta kuorma-autoille tarkoitettuja moottoreita, jotka ovat edelleen valurautaa optimaalisen lujuuden ja kestävyyden saavuttamiseksi.
Käytetyn metallin muutoksella on selvät vaikutukset moottorien toimintaan. LS1-moottorit ovat paljon kevyempiä kuin LT1-moottorit, ja ajoneuvoissa painon pienentäminen liittyy aina parempaan suorituskykyyn. LS1-moottorin alumiinilohko on myös paljon paremmin haihduttamassa lämpöä verrattuna LT1: n valuraudasta. Tämän ansiosta moottori saa aikaan suuremman puristuksen murehtimatta moottorin ylikuumenemisesta liiallisen lämmön vuoksi. Tämän ja monien muiden tekijöiden takia LS1-moottorit tuottavat enemmän tehoa kuin LT1-moottorit. Ennen LS1-moottoreiden julkaisua tuotetut LT1-moottorit arvioitiin 260 hv: ksi, kun taas LS1-moottori debytoi 345 hv: lla ja kasvoi asteittain vuosien mittaan.
Toinen merkittävä ero LS1- ja LT1-moottoreiden välillä oli tapa ohjata niitä. LT1-moottorit perustuivat vanhoihin järjestelmiin, jotka kaasutettiin ja joita käytettiin jakelijalla ampumajärjestyksen ohjaamiseen. Toisaalta LS1 pudotti tämän tyylin jakeluttoman järjestelmän sijasta. Sen sijaan LS1 on EFI-moottori, joka käyttää ECU: ta säätämään ampumisjärjestystä sekä ilman ja polttoaineen sekoitusta. LS1-moottoreita on paljon helpompi virittää, koska sinun on syötettävä arvot vain tietokoneeseen sen sijaan, että arvoja muutetaan käsin. LS1-moottorit ovat myös polttoainetehokkaampia, koska ne vähentävät moottoriin syötettävän polttoaineen määrää, kun sen polttamiseen ei ole riittävästi ilmaa. LT1: ssä syötetyn polttoaineen määrä pysyi suunnilleen samalla tasolla, ja osa polttoaineesta ei poltettu, joten se tuhlataan..
Yhteenveto: