Ero siltojen ja viaduktien välillä

Sillat vs viaduktit

Sillat ja viaduktit palvelevat samaa tarkoitusta, ja niiden samankaltaisuuksista tai eroista on monia mielipiteitä. Sanakirjat, kuten ”Chambers Thesaurus”, pitävät niitä synonyymeinä. Jotkut sanovat, että viaduktit ovat tyyppisiä siltoja; tarkoittaa, että kaikki sillat eivät ole viadukteja, mutta kaikki viaduktit ovat siltoja. Otetaan selville joidenkin tosiasioiden avulla, mitkä voivat olla erot siltojen ja viaduktien välillä.

sillat
Sillat ovat rakenteita, jotka on rakennettu ylittämään fyysisiä esteitä, kuten laakso, vesi tai tie. Siltoja on kuusi ensisijaista tyyppiä, ja niiden rakenteet ovat palvelemansa funktion, käytetyn materiaalin ja maaston, jonka yli sillan rakentaminen tapahtuu, mukaan.

Kuusi päätyyppiä ovat:

1. Palkkisillat - Niiden molemmissa päissä on vaakasuuntaiset palkit, joita tuet tukevat. Palkkisillat ovat tyypillisesti enintään 250 jalkaa pitkä.
2. Kaarsillat - Niiden molemmissa päissä on tukia. Rakenteen painoa tukee molemmin puolin olevat tuet.
3. Konesillat - Ne on rakennettu ulokepalkkeilla, vaakasuuntaisilla palkeilla, jotka on tuettu vain yhdeltä puolelta.
4. Jousitusillat-He käyttävät johtimia ripustamiseen.
5. Kaapelisillat-Ne ovat kuin ripustussiltoja, mutta kaapelia tarvitaan vähemmän. Kaapeleita pitävät tornit ovat lyhyempiä kuin ripustussiltoja.
6. Ristikkosillat-Ne on rakennettu kytketyistä elementeistä, jotka ovat suorat.

Sillat luokitellaan riippuen siitä, kuinka jännitys, vääntö, puristus, leikkaus ja taivutusvoima jakautuvat sillan rakenteen läpi. Jotkut näistä voimista ovat hallitsevia erityisesti silloilla, vaikka kaikki muutkin joukot ovat mukana. Esimerkiksi jännityksellä on tärkein rooli riippusillassa.

Lähde; http://en.wikipedia.org/wiki/File:Akashi-kaikyo_bridge3.jpg

maasillat

Viaduktit ovat eräänlainen silta, joka on tehty useista pienistä jänteistä. Heillä on kaaria sarjassa. Kaikki kaaret ovat melkein samanpituisia. Ne voidaan rakentaa veden tai maan päälle. Maalla valmistettaessa ne yhdistävät yleensä kaksi pistettä, joilla on samanlainen korkeus.

Ne ovat suosittuja myös kaupungeissa, joissa on rautatiekeskuksia; Lontoo, Chicago, Birmingham, Atlanta jne. Ne on rakennettu tavarajunien ylittämiseen rautatielaitosten ja moniraiteisen rautatien yli. Niitä käytetään myös rautateillä ylittämään suuria laaksoja tai kaupunkeja, joilla on useita käytäviä, ja ylittämään katuja. Jotkut viaduktit ovat kaksikerroksisia, eli yhdellä kannella on rautatieliikennettä, kun taas toisella kannella on tieliikennettä.

Kun ne rakennetaan veden yli, ne on yhdistettävä muihin tunneleihin ja siltoihin. Niitä on halvempaa rakentaa kuin siltoja ja tunneleita, joilla on suuret jänteet, ja niiden korkeus ei salli suurten alusten raivaamista.

Lähde; http://thumbs.imagekind.com/member/ca619e33-0402-4545-b4b1-33eef06e1a3a/uploadedartwork/650×650/ef8e57e5-ea60-4007-b007-736d3b585434.jpg

Yhteenveto:
Sillat ovat rakenteita, jotka ulottuvat maan, veden tai teiden yli ylittämisen helpottamiseksi; viaduktit ovat tyyppisiä siltoja, joilla kuljetetaan yleensä raidettä saman maaston yli, mutta se ei aina ole totta.
Kaiteissa on yksi tai useampi kaari ja välituet; siltoja on monen tyyppisiä, ja niissä ei välttämättä ole välitukia tai kaaria.
Viaduktien rakentaminen on halvempaa. Niiden koko ei toisinaan salli suurten alusten tyhjentämistä. Sillat ovat kaiken kokoisia. Ne voivat olla riittävän pitkiä yhdistämään kaksi saarta ja riittävän korkeita, jotta kaikki alukset voivat purjehtia niiden alla.