Akselin takana vs. kissan takana
Autot ovat isojen poikien tunnetuimpia leluja. Kun ihmiset puhuvat autostaan, kyse on joko nopeuden ja tehon parantamisesta tai muutosten estetiikasta ja ulkonäöstä. Ihmiset käyttävät rahaa näihin asioihin, ja yleisin sekaannuksen aihe on pakojärjestelmän muuttaminen ja parantaminen.
Monet ihmiset ajattelevat, että kissan takaisin meneminen parantaa heidän autojen suorituskykyä, ts. Hevosvoiman (hv) saamista. Tämä on erittäin kiistanalaista autoharrastajien keskuudessa, jotkut väittävät 5-10 hv: n voiton kissa takaisin asennettuna; kun taas toiset ovat eri mieltä ja väittävät, että eroa tai lisävoimaa ei tule. Ne jopa muuttavat pakojärjestelmää ja vertaavat vain todistaakseen sen.
Teknisesti kissan takaosa tarkoittaa osia, jotka ovat ennen katalysaattoria tai sen jälkeen (riippuen kuinka näet sen). Siksi se on nimetty tällä tavalla. Kissan takaisin asennus on paljon monimutkaisempaa, koska koko putkisto on vaihdettava. Siihen kuuluvat äänenvaimentimet, kärjet, resonaattorit ja pakoputket.
Akselin takana pitäminen tai asentaminen pakokaasujärjestelmänä antaa karkeasti samat tehon edut. Se on myös halvempaa ja edellyttää helpompaa asennusta. Akselin takaisin asennus edellyttää vain äänenvaimentimen ja kärkien vaihtoa. Tämä on toteuttamiskelpoinen vaihtoehto, jos haluat pitää autokannan suurin piirtein samana, koska putket poistetaan yleensä vain akselin risteyksestä.
Siitä huolimatta ihmiset yrittävät silti mennä kissan mukana takaisin epävarman hp-voiman saavuttamiseksi. Kissan selkänojat ovat melko kalliita, mutta jos pakojärjestelmässä on jotain varmaa, se on äänenparannusta. Se voi silti olla subjektiivinen, koska eri ihmiset mieluummin erilaiset äänet.
Jos lisäsuorituskykyä todella halutaan, hyvin suunnitellun kissan takaisin sanotaan tuovan ylimääräisen 'umph'. Auton kokonaisjärjestelmä on tutkittava, ja pakokaasujärjestelmän suunnittelu on jätettävä ammattilaisten tehtäväksi.
Äärimmäinen modifiointi, tai yksinkertaisesti nimeltään modding, liittyy usein kissan takaisin asennuksiin. Muutokset, kuten "tosi kaksoissuositus", sisältävät kissan takaisin korvaamisen.
Yhteenveto:
1. Akselin takana tapahtuva korvaaminen tarkoittaa vain putkien poistamista akselin risteyksessä, kun taas kissan takaisin korvaamiseen liittyy useamman putkistojärjestelmän korvaaminen, mikä on tyypillisesti koko osa katalysaattorin jälkeen.
2. On todennäköistä, että kissan takaisin asennus lisää hevosvoimaa, mutta monet hyväksyvät, että hyvin harkitussa suunnittelussa ja tuotannon laadussa saadaan huomattavaa hp-hyötyä.
3. Akselin selkä ei lupaa mitään lisätehosta, mutta on huomattavasti halvempi kuin kissan takaisin.
4. Äärimmäiseen ”muokkaamiseen” liittyy usein kissan selän korvaaminen.