Ero kerosiinin ja dieselin välillä

Petroli ja diesel ovat osa raakaöljyn sivutuotteita jalostamisen jälkeen. Raakaöljy, jota kutsutaan myös maaöljyksi, uutetaan maasta ja viedään sitten jalostamovaiheeseen, jossa johdetaan useita molekyylielementtejä. Muun muassa siinä on diesel ja petroli, joita jotkut ihmiset usein sekoittavat. Tämän seurauksena ihmisillä on taipumus käyttää näitä polttoaineita keskenään. Vaikka nämä ovat raakaöljyn sivutuotteita, niiden fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet eroavat toisistaan, ja vaihdettava käyttö voi yleensä osoittautua tehottomaksi räätälöityissä sovelluksissa. Tässä artikkelissa erotetaan petroli ja diesel.

Mikä on petroli?

Kerosiini on, kuten edellä mainittiin, raakaöljyn sivutuote. Raakaöljyssä asuu lukuisia hiilivetymolekyylejä, joista jotkut ovat kevyitä ja lyhyitä, kun taas toiset ovat monimutkaisia ​​molekyylejä, joista petroli ja diesel saadaan. Aineosamolekyylit eroavat hiiliketjujen lukumäärästä. Kevyin niistä kaikista on metaani CH: n kanssa₄. Jopa C₄H₁₀, molekyylit ovat kevyitä ja niitä käytetään usein maaliliuottimina tai kuivapuhdistusaineina. Sitten, C7: stä C11: een, siitä johdetaan bensiini. Kerosiini seuraa bensiiniketjuja C12: sta C15: een.

Kerosiini on väritöntä nestettä, yleensä siniseksi värjättyä erottaakseen sen vedestä muualla maailmassa. Pääasiassa sitä käytetään kodin lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmissä puhtaamman palamisen ja vähemmän hiilidioksidipäästöjen vuoksi. Jokainen polttoainetyyppi saadaan tislausprosessilla, jonka mahdollistavat molekyylien eri kiehumispisteet. Näin ollen petroli kiehuu välillä 302–572 Fahrenheit-astetta. Se uutetaan ennen kuin öljydieseli uutetaan välillä 392 - 662 Fahrenheit-astetta.

Kerosiini on johdettu kreikan sanasta ”keros”, joka tarkoittaa vahaa. Vanhat lamput luottaneet pääasiassa tähän polttoaineeseen energiaa varten. Viime aikoina parafiinia on käytetty usein, koska sen nokipäästöt ovat pieniä, kun sitä käytetään lampuissa ja uuneissa. Muut maat pitävät parafiinia vuorottelevasti petrolipolttoaineena, kun taas nämä polttoaineet ovat erillisiä. Nimi kerosiini oli tavaramerkki vuonna 1854 Abraham Gesner.

Petrolin tiheys on 0,78 - 0,81 g / cm³. Sen koostumus on valmistettu suoraketjuisista ja haaroittuneista parafiinin ja nafteenien ketjuista. Se käsittää myös olefiineja ja hiilivetyjä. Tämän polttoaineen höyrystymispiste on välillä 100 - 150 astetta Fahrenheit. Huolimatta väritöntä, sitä ei voida sekoittaa veteen, mutta muihin raakaöljyliuottimiin.

Hintavetoisesti petroli on usein halpaa verrattuna dieseliin. Tieverot voivat vaikuttaa dieselöljyn hintoihin, koska polttoainetta käytetään pääasiassa autoissa ja muissa teollisuuskoneissa.

Mikä on diesel?

Dieseli tunnetaan laajalti parhaana vaihtoehtona bensiinille alhaisilla hiilidioksidipäästöillä, alhaisilla hinnoilla ja korkealla vääntömomentilla hitaalla nopeudella jne. Polttoainetta käytetään pääosin teollisuussovelluksissa raskaissa koneissa. Sen erotukselle petroliinista on ominaista monimutkaisemmat molekyyliketjut. Sen kiehumispistealue on 392F ja 662F; siten se uutetaan sen jälkeen, kun petroli on johdettu 572 asteessa Fahrenheit.

Kiehumispiste-ero on johtanut diesel- ja petrolipolttoaineiden uuttamiseen raakaöljystä. Öljydieselin lisäksi on myös muita tyyppejä dieselpolttoaineita, joihin sisältyy kaasu-neste (GTL), biodieseli ja biomassa nestemäiseksi dieselpolttoaineeksi (BTL). Öljypolttoaine korvaa muiden tyyppien käytön monissa sovelluksissa. Esimerkiksi, monet autot joko käyttävät bensiiniä tai öljy-dieselpolttoainetta. Dieseli tuli suosituksi sen jälkeen kun saksalainen Rudolf Diesel keksi keksintönsä dieselmoottorista, jonka nimi tunnustetaan keksinnölle ja siten polttoaineelle.

Petroliiniin verrattuna dieselöljyllä on jäykkä molekyylirakenne. Sen hiiliketjut vaihtelevat 16 atomista. Dieselin laatu määritetään setaaniluvulla, jossa korkeampi setaaniluku osoittaa syttymisasteen. Suihkuttamalla kuumaan paineilmaan suurella setaaniluvulla varustettu bensiinimoottori syttyy nopeasti. Talvikausina dieselillä on yleensä korkea viskositeetti, mikä osoittautuu ongelmaksi, koska se vaatii erityisen polttoainepumpun. Diesel on öljyisempi ja punertavan värinen verrattuna petroliiniin.

Keskeiset erot dieselöljyn ja petrolin välillä

Dieselin ja petrolin uuttaminen

Diesel ja petroli ovat molemmat öljypolttoaineita, jotka uutetaan öljynjalostamon jälkeen. Ne ovat osa raakaöljyn molekyylikomponentteja, joille on ominaista yksinkertaiset ja monimutkaiset hiilivetyketjut. Tislausprosessi erottaa nämä komponentit eri kiehumispisteiden perusteella. Muiden kiehumispiste on veden alapuolella. Näihin sisältyy bensiini, joten se haihtuu nopeasti, kun kaadetaan maahan.

Petroliinissa on vähemmän hiilivetyjä ja siten alhaisempi kiehumispiste verrattuna dieseliin, joten se uutetaan ensin. Diesel uutetaan heti petrolin jälkeen. Jokainen näistä polttoaineista voidaan sekoittaa lisäaineisiin sen laadun parantamiseksi ennen käyttöä.

Dieselin ja petrolin rakenne

Petroliinirakenne vaihtelee usein 12 hiiliatomista 15 atomiin. Siinä voi olla suora- ja haarautuneiden hiilivetyjen seos. Toisaalta dieselillä on jäykkä molekyylirakenne hiilivedyillä, jotka sisältävät 16 hiiliatomia ja 34 vetyatomia. Nämä ketjut voivat vaihdella.

Dieselin ja petrolin väri

Diesel on punertavan värinen, kun taas petroli on väritöntä, mutta se voidaan värjätä siniseksi.

Dieselin ja petrolin käyttö

Petrolia käytetään pääasiassa kodin lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmissä. Sitä käytettiin suurelta osin myös vanhoissa lampuissa. Muut maat vaihtavat petrolin käytön parafiinin kanssa. Mutta petroli voi päästää enemmän nokea parafiiniin verrattuna, etenkin lamppuissa, estäen siten valoa. Samaan aikaan dieselia käytetään autoissa parhaana vaihtoehtona bensiinille alhaisen hiilidioksidipäästönsä vuoksi₂ päästöt. Sitä käytetään myös monissa teollisuuskoneissa sen lujuuden ja taloudellisuuden vuoksi.

Katso alla oleva dieselöljyn versiopetrolin vertailutaulukko:

Yhteenveto Diesel-säkeistä Kerosiini

• Diesel ja petroli ovat molemmat raakaöljyn sivutuotteita, jotka erotetaan tislaamalla kiehumispisteiden takia
• Dieselillä on korkea kiehumispiste ja se uutetaan petrolin jälkeen
• Kerosiini on väritöntä, mutta voidaan myös värjätä siniseksi. Dieseli puolestaan ​​on punertava polttoaine
• Petrolia käytetään kodin lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmissä tai vanhoissa lampuissa, kun taas dieselia käytetään pääasiassa teollisuudessa ja autoissa.