Ero neljän ja kahden moottorin välillä

Neljä aivohalvaus vs. kaksi tahtia moottorit
 

Sekä bensiini- että dieselmoottoreita on saatavana joko kaksitahti- tai nelitahtimuodossa. Isku tarkoittaa moottorin sisällä olevan männän liikettä. Kahdessa moottorissa molemmissa suunnissa on vain yksi isku. Sillä on puristusisku ja pakokaari. Toisin kuin kaksitahtimoottoreissa, nelitahtimoottoreissa on kuitenkin puristus-, pako- ja takaiskuiskut jokaiselle näistä iskuista. Sekä kaksitahtimoottoreiden että nelitahtimoottoreiden menettelytavat ovat samat, koska niillä on imu, puristus, palaminen (voimansiirto) ja pakokaasut. Tärkein ero on, että kaksitahtimoottoreissa kaikki nämä 4 tapahtumaa tapahtuvat kahdella ylös- ja kahdella alaspäin. Mutta nelitahtimoottoreissa ne esiintyvät erillisinä iskuina. Periaatteessa sekä kaksi- että nelitahtimoottorit ovat polttomoottoreita.

Kaksitahtimoottori

Kuten nimestä voi päätellä, sillä on vain kaksi iskua sykliä kohti; aivohalvaus imun ja puristuksen aikana ja toinen palamisen ja pakokaasun aikana. Kaksitahtimoottorissa siinä on 2 porttia tuloa ja pakokaasua varten. Tämä tarkoittaa, että siinä ei ole venttiilejä, joten sillä on yksinkertainen rakenne kuin nelisuuntaisella moottorilla. Venttiilien toiminta tapahtuu männän ja näiden 2 portin avulla. Yleensä kaksi tahtimoottoria voidaan nähdä moottorisahassa sen yksinkertaisen rakenteen vuoksi. Koska toisin kuin nelitahtimoottorit, 2-tahtimoottorit ovat kevyempiä. Ja myös kaksitahtimoottoreissa on palamistapahtuma jokaisessa resoluutiossa. Tästä syystä sillä on merkittävä tehonlisäys. Siksi kun otetaan huomioon nämä kaksi tekijää, on ilmeistä, että sillä on korkeampi teho / paino-suhde. Samanaikaisesti kaksitahtimoottoreita voidaan käyttää missä tahansa suunnassa, koska siinä ei ole öljypohjaa. Vaikka on parempi olla hyvä voitelujärjestelmä kampiakselin, sylinterin seinien ja kiertotangon voitelemiseksi, kahdella iskumoottorilla ei ole asianmukaista voitelujärjestelmää. Sen sijaan he käyttävät polttoainetta ja kaasuseosta. Siksi se aiheuttaa enemmän pilaantumista. Ja suurin osa kahdesta tahdista valmistetuista moottoreista kuluu nopeammin ja lyhentää moottorin käyttöikää. Kaksitahtimoottori on kuitenkin saanut hyvän nimen markkinoilla korkean suorituskykynsä ja kevyensä vuoksi.

Nelitahtimoottori

Nelitahtimoottorissa on neljä iskua jaksoa kohden, ja ne ovat imua, puristusta, palamista ja pakokaasua. Nelitahtimoottorissa siinä on kipinä kampiakselin jokaiselle kahdelle kierrokselle. Joten kun verrataan kahta- ja nelitahtimoottoreita kahteen samankokoiseen, nelitahtimoottori on puoli yhtä tehokas kuin kaksitahtimoottori. Nelitahtimoottorissa on kuitenkin hieno voitelujärjestelmä. Siksi ne kestävät kauemmin kuin kaksitahtimoottorit. Lisäksi nelitahtimoottori on tehokkaampaa käytettäessä kaasua. Siksi pilaantumista esiintyy pienessä määrin. Normaalisti nelitahtimoottorissa on niin monia osia, että se tekee siitä monimutkaisemman. Samanaikaisesti siinä on venttiilit imu- ja pakokaasuprosesseille. Koska siinä on venttiilit ja omat imu-, puristus-, voima- ja pakokaasut, polttoaineenkulutus paranee. Nelitahtimoottorissa se tuottaa enemmän vääntömomenttia alhaisella kierrosluvulla.