Ero crossoverin ja maastoauton välillä

Crossover vs maastoauto

Omistatko auton ja tunsit aina vetovoimaa kohti maastoautoja? On luonnollista, että näillä isoilla autoilla on vetovoima. Niillä ei vain näytä olevan enemmän voimaa, ne ovat myös isompia (lue tilavasti) ja niillä on sellainen kestävyys, minkä vuoksi ne pystyvät liukumaan vaivattomasti karkealla maastolla. Normaalit henkilöautot ovat kaupunkiajoon tarkoitettuja, eikä niitä pidetä sopivina maastossa ajamiseen. Autonvalmistajat loivat uuden termin crossover houkutellakseen tällaisia ​​ihmisiä tarjoamalla heille silti suurimman osan henkilöautojen ominaisuuksista. Risteytystä voidaan pitää silpana henkilöauton ja maastoauton välillä. Maastoauton ja crossoverin välillä on kuitenkin enemmän eroja, jotka korostetaan tässä artikkelissa.

Joten säilyttämällä auton alusta, ajoneuvo on rakennettu yhdistämällä maastoauton ja henkilöauton ominaisuudet siten, että saadaan tunne ajaa maastoautoa, vaikka sillä ei ole samaa kantavuutta eikä todellisen kykyä. SUV. Crossoverilla on sama korkea maavara ja korkeat sisätilat, jotka ovat maastoauton ominaisuuksia. Crossoverilla voi olla myös neliveto, joka on lisävetovoima niille, jotka rakastavat tätä ominaisuutta maastoautoissa. Kaikista makeoverista huolimatta crossoversilla ei ole maastoautojen maastopyöräominaisuuksia.

Kriitikot mieluummin kutsuvat risteytyksiä asemavaunuiksi tai hatchbakseiksi, jotka näyttävät maastoautoilta, mutta ajavat silti kuin auto. Yleensä crossover on suurempi kuin henkilöauto, mutta pienempi kuin maastoauto. On maastoautoja, jotka on rakennettu autoalustoille, mutta nämä ovat suurten autojen alustoja, joiden tuloksena maastoautot ovat suurempia kuin ristikkäin.

Crossovers ovat täyttäneet tyhjiön ihmisille, joilla on syvä halu maastoautoille, mutta jotka pitävät henkilöautojen polttoainetaloudesta. Korkealla maavaralla risteykset ovat ihanteellisia maaseudulle ja itsepintaisille maastoille. Ne ovat suosittuja myös niiden suuremman tallennuskapasiteetin vuoksi.