Ero teräs- ja kevytmetallipyörien välillä

Teräs vs. kevytmetallivanteet

Teräspyörillä ja kevytmetallivanteilla on suuret erot niiden painossa, kustannuksissa ja profiilin paksuudessa. Teräspyörät ovat raskaampia, mikä tekee niistä vähemmän taipuvaisia. Kevytmetallivanteet ovat kevyempiä ja niissä on paksumpi osa, joka ei taipu niin paljon. Toinen ero on niiden valmistuksessa, koska teräsvanteet on leimattu ja kevytmetallivanteet valettu. Paksu teräslevy valssataan ja hitsataan ympyrän muotoon, kun taas kevytmetallivanteet koneistetaan hienoiksi ympyriksi niiden valettamisen jälkeen.

Kevytmetallivanteet ovat hienoja lämpimämpään tai lempeämpään lämpötilaan, ja teräkset ovat parasta kylmille sääolosuhteille, koska ne kestävät kylmää ilmastoa. Teräspyörien asennus on vahvempi ja tiukempi kuin kevytmetallivanteet, ja niitä voidaan maalata toistuvasti. Kevytmetallivanteet ovat kevyempiä kuin teräs, ja niillä on nopeampi kiihtyvyys, koska pyörimismassa vähenee kevyemmän painonsa vuoksi ja ne voivat jarruttaa nopeasti. Toisaalta teräksellä on raskaan painon haittapuoli, joka tekee siitä liian painavan, jotta se voi toimia millä tahansa dynaamisella osalla ajoneuvon kiihdytettyjä liikkeitä, ja on hidasta jarruttaa.

Mitä raskaampi pyörä, sitä enemmän energiaa jarrutus vie, kun taas kevytmetallivanteet ovat kevyempiä kuin teräs ja edullisempia, koska ne tarvitsevat vähemmän energiaa ajoneuvon pysäyttämiseen. Kevytmetallivanteet on valmistettu yhdistelmällä erilaisia ​​metalleja, joten ne ovat vähemmän taipuisia kuin teräs, joka voi taipua jonkin ajan kuluttua. Teräspyörät voidaan vasarata muotoon palaamiseksi, mutta kevytmetallivanteet ovat alttiita murtumaan. Muoto taipuu ja saa pyörät heilumaan ajon aikana, mikä on korjattava prosessilla, jota kutsutaan pyörien tasapainottamiseksi. Teräspyörät eivät ole korroosionkestäviä, mutta kevytmetallivanteet ovat tavallaan korroosionestoaineita, ja vaikka ne syövyttäisivät, se vahingoittaa harvoin pyörän suorituskykyä.

Kevytmetallivanteet ovat homogeeninen hybridivalettu, jota on saatavana monen tyyppisinä, kuten taottu alumiini, hiilikuitu ja yksiosaiset ja kaksiosaiset valetut kevytmetallivanteet. Ne ovat halvempia, joustamattomia ja painavat jopa kolmasosaa kevyempiä kuin teräspyörät. Teräspyörät ovat halvempia verrattuna joihinkin seoksiin, jotka ovat melko kalliita. Kaksiosaiset seokset, joita kutsutaan modulaarisiksi, ovat erittäin vahvoja ja kevyitä. Haittana on, että ne taipuvat helposti ja niiden korjaaminen on vaikeaa. Ne ovat edullisia, ja niitä käytetään suurimmassa osassa autoja. Taotut alumiiniseokset ovat parhaat ja kalleimmat pyörät. Ne ovat vahvempia kuin teräs ja kevyemmät kuin kevytmetallivanteet. Hiilikuitu on erittäin kevyt, mutta altis murtua ja erittäin kallista.

Yhteenveto:

1. Teräspyörät ovat halvempia ja vahvempia kuin seokset.

2. Kevytmetallivanteet ovat kalliimpia ja kevyempiä kuin teräs.

3. Teräspyörät syövyttävät, voidaan maalata, vasarata ja eivät taivu helposti.

4. Kevytmetallivanteet eivät syöpy ja eivät taipu, mutta niiden haittana on, että ne voivat rikkoutua.

5. Kevytmetallivanteet ovat parempia kuin teräspyörät, koska ne käyttävät vähemmän pyörimismassaa ja vähemmän energiaa käynnistykseen ja jarrutukseen.