Ero itse ajavien autojen ja tavallisten autojen välillä

Sikäli kuin ajattelematon auto pelottaa jotakin meistä, se saattaa johtaa uuden häiritsevän tekniikan syntyyn, joka voi muuttaa tulevaisuuden hyväksi. Voi olla, että ihmiset pelkäävät asioita, joita he eivät ymmärrä, mutta tämä on jotain, joka on meidän ulkopuolella. Kuka olisi uskonut, että jokapäiväinen auto on muuttumassa itseohjautuvaksi, autonomiseksi autoksi! Ihmisen ajamat autot ovat muovanneet elämäämme lähes vuosisadan ajan. Nyt on aika mennä kuljettajaksi. Pian voit valita oman auton, mutta et aja sitä. Kuvittele, että miljardi tietä kulkevaa autoa muutettiin taianomaisesti kuljettamattomiksi ajoneuvoiksi ja yhtäkkiä teillä on järjestys - ei enää hioa, ei enää liikennettä eikä enää kaaosta.

Autonominen auto tai itse ajava auto, kuten nimestä voi päätellä, on ajoneuvo, joka ajaa itseään vain vähän tai ilman apua ihmisen kuljettajalta. No, idea itse ajavista autoista ei ole uusi; se on satoja vuosia vanha. Noin 1478, legendaarinen taiteilija ja keksijä Leonardo Da Vinci esitteli ideana itseliikkuvaa kärryä, joka voisi liikkua ilman työntämistä. Hän ei kuitenkaan koskaan rakentanut mallia. Jotkut insinöörit Firenzessä, Italiassa, rakensivat vuonna 2004 ohjaamattoman kärryn Leaonardon idean perusteella. Nyt olemme pian tulossa kuljettajattomien autojen korvaan. Mutta ovatko itsenäiset autot hyvä idea? Vai ovatko ne turvallisia verrattuna tavanomaisiin autoihin? Katsotaanpa joitain merkittäviä eroja autonomisten autojen ja tavallisten autojen välillä.

Mikä on itse ajavat autot?

Itse ajavat autot, joita kutsutaan myös kuljettajiksi tai itsenäisiksi autoiksi, ovat ajoneuvoja, jotka ajavat itseään vain vähän tai ilman mitään ihmisen toimenpiteitä. Kuljettajattomilla autoilla on korkeampi automaatio ja ne kykenevät tunnistamaan ympäristönsä ja liikkumaan ilman, että tarvitaan kuljettajia. Ne yhdistävät anturit ja ohjelmistot tien läpi kulkemiseen. He eivät luottaisi ulkoisiin elementteihin, kuten radiosäätimiin, magneettinauhoihin tai muihin tiellä oleviin antureihin. Anturit auttavat autossa asemassa tien päällä ja suhteessa muihin esineisiin. Käsittelyjärjestelmät autossa autossa liikkuvat esineiden ympäri ja tekevät päätöksiä nopeudesta ja suunnasta. Ja reaktiiviset järjestelmät toteuttavat asianmukaiset toimenpiteet noihin olosuhteisiin perustuen. Nämä anturit yhdessä ohjelmistojen kanssa auttavat autoa liikkumaan teillä ja välttämään esteitä.

Mikä on normaalit autot?

Tavalliset autot ovat melkein jokapäiväisiä autoja, joita valvoo pääosin ohjauspyörän takana istuvat ihmiset. Normaalien autojen vakioautoalusta, jota ajamme päivittäin, ei ole muuttunut merkittävästi sen käyttöönoton jälkeen lähes sata vuotta sitten. Tavallisissa autoissa ihmisen kuljettaja tekee kaikki tehtävät navigoinnista ajoneuvon käyttämiseen. Kansallinen valtatieliikenneturvallisuusvirasto järjestää kaikki ajoneuvot viiteen eri autonomiatasoon. Level Zero tarkoittaa täysin ihmisen ajamia autoja, joissa ei ole automaatiotasoa. Kuljettaja on vastuussa kaikista tehtävistä ohjauksesta, jarrutuksesta vaihdevipuun. 1. tason ajoneuvot ovat yleisimpiä ajoneuvoluokkia, joissa on jonkin verran automaatiota, kuten elektroninen vakauden valvonta (ESC), pimennyspisteentunnistus, lukkiutumattomat jarrujärjestelmät (ABS) jne..

Ero itse ajavien autojen ja tavallisten autojen välillä

1. Terminologia

- Tavalliset autot ovat ihmisten johtamia päivittäisiä autoja, jotka kulkevat maailman teillä. Tavallinen auto vaatii, että ihmisen kuljettaja istuu ohjauspyörän takana ja suorittaa kaikki tehtävät ohjauksesta navigointiin vaihdonvaihtoon. Päinvastoin, kuljettajattomat autot tai autonomiset autot ovat ajoneuvoja, jotka ajavat melko paljon itseään vain vähän tai ilman ihmisen puuttumista. Itse ajavat autot kykenevät tunnistamaan ympäristönsä ja liikkumaan ilman, että vaaditaan inhimillisiä kuljettajia.

2. Sisäänrakennettu tekniikka itse ajamiseen vs. tavallisiin autoihin

- Itse ajavat autot eivät luota ulkoisiin elementteihin, kuten radiosäätimiin, magneettinauhoihin tai muihin antureihin tien päällä. Itse asiassa he käyttävät omia anturijärjestelmiään ja ohjelmistoja navigoidakseen teitä suhteessa muihin esineisiin välttäen samalla esteitä. Keinotekoisen älykkyyden (AI) ohjelmisto on tärkeä rooli itse ajavien autojen toiminnassa, koska se antaa heille mahdollisuuden tehdä laskettuja päätöksiä ohjauksesta ja jarrutuksesta. Tavalliset autot ovat ihmisen ajamia autoja, joilla on jonkinlainen automaatio, joka auttaisi kuljettajaa navigoimaan teillä.

3. Autonomia

- Autoissa on viisi perustasoa, jotka on luokiteltu SAE: n mukaan. Level Zero viittaa nollaautomaatioon, jossa kaikki ajon näkökohdat ovat kuljettajan käsissä, kun taas Level One vaatii vähän kuljettajan apua samalla kun hyödynnetään ajoneuvon sisäänrakennettuja ominaisuuksia navigoimiseksi. Taso kaksi tarkoittaa osittaista automaatiota, jossa kaksi tai useampi automatisoitu toiminto toimii yhdessä ohjauksen poistamiseksi kuljettajalta. Taso 3, 4 ja 5 tarkoittavat ehdollista automaatiota, korkeaa automaatiota ja täydellistä automaatiota. Taso Viisi osoittaa todellisen itse ajavan auton, jossa ajoneuvo suorittaa kaikki navigointiin liittyvät toiminnot.

4. Turvallisuus itse ajavissa vs. tavallisissa autoissa

- Itse ajavien autojen tarkoituksena on poistaa ihmisen ajotapahtuma reagoimalla tehokkaasti fyysisiin vaaroihin, kuten reiät, koululaisten laji, rajatut tiet, esteet jne. Ne on suunniteltu palvelemaan ihmisiä ja pelastamaan ihmishenkiä vähentämällä merkittävästi liikenneonnettomuuksien epidemiaa. ja kuolemantapaukset. Koska suurin osa tienkuolemista syytetään inhimillisistä erehdyksistä, itsensä ajavat autot antavat AI: n avulla parhaan tiekokemuksen. Ei ihmisen puuttuminen merkitse vähemmän tai ei ollenkaan virheitä tien päällä, mikä merkitsee turvallista ajokokemusta.

Itse ajava vs. tavalliset autot: vertailukaavio

Yhteenveto itsenäisestä ajamisesta vs. tavalliset autot

Itse ajavien autojen tarkoituksena on palvella ihmisiä ja pelastaa ihmishenkiä vähentämällä merkittävästi liikennetapahtumien ja kuolemantapausten epidemiaa. Kuljettajattomilla autoilla on potentiaalia parantaa sekä nopeutta että turvallisuutta tiellä huomattavasti pidemmälle kuin mitä tavalliset ihmiset, joilla on ihmisten kuljettajia, voivat saavuttaa. Unelma todellisesta kuljettajattomasta autosta on kuitenkin edelleen osa kaukaista tulevaisuutta. No, kun he tulevat, tiellä on järjestys. Olemme pian alkamassa kuljettajattomien autojen aikakauteen, mutta nyt saadaan kaikki irti siitä, mitä meillä on. Siihen asti ihmisen ajamat autot ovat vielä pitkä tie kuljettavana.