Ero EK n ja EG n välillä

EK vs EG

Tuontiviritys on ollut isojen poikien yksi tärkeimmistä harrastuksista. Suoritus tavallisen, mitään erikoisen, jokapäiväisen toiminnallisen auton muuttamiseksi ensisijaiseksi viimeistelijäksi, jolla on visuaalisesti upeat näköiset, on yksinkertaisesti kannattavaa. Tässä kulttuurissa suositaan paljon autoja, ja yritämme erottaa kaksi Hondan suosikkia "EK ja EG.

Vuonna 1992, viidentenä Honda Civic -autojen sukupolvena, esiteltiin EG Civic. EG on suunniteltu parannetuilla mitoilla ja mikä tärkeintä, paremmalla aerodynaamisella muotoilulla kuin aiemmissa Civic-malleissa.

EK Civic debytoi myöhemmin vuonna 1996 (kuudes sukupolvi), ja siitä lähtien siitä, kuten sen edeltäjästäkin, tuli yksi suosituimmista autotyypeistä virityskulttuurissa, ja se on erittäin taipuvainen ”muokkaamaan”, ulkopuolelta katsottuna. ja estetiikkaa suorituskykykeskeisiin muutoksiin, kuten hydrauliikka ja moottorinvaihto.

Kilpa-modifioidut EK: t ja EG: t ovat myös yleisiä, koska ne ovat joutuneet kaiken tyyppisiin kilpailuihin, kuten autokrossi-, drag- ja super-kierrostaisteluihin. Se on tyypillinen "pimped" -autosi kaduilla. On kuitenkin havaittu, että EG: itä löytyy enemmän kappaleista. Tämä johtuu ehkä sen pienemmästä rungosta ja kevyemmästä rungosta. Suorituskykyisesti kilpailijoiden mielestä se on edullisempaa.

EK: llä on hienovaraisempi runko, ja se on hiukan suurempi. Se myös urheilee enemmän turvavarusteita. On kuitenkin huomattava, että koko- ja painoeroista huolimatta EK: llä on suunnilleen sama potentiaali kuin EG: llä.

On kuitenkin ilmoitettu, että EK tarjoaa paremman käsittelyn ja ylittää EG: n tässä suhteessa. Joidenkin tietojen mukaan EG on enemmän drag racer tai parempi kilpailla suorassa linjassa. Virittäjät väittävät kuitenkin, että kyseisen haitan kompensointi riippuu ihmisen teknisistä kyvyistä, jos se todella oli totta.

Toinen syy siihen, että jotkut autoharrastajat voivat suosia EG: tä EK: n yli, johtuu varaosien saatavuudesta ja kohtuuhintaisuudesta. EG-osat ovat hieman enemmän halvemmalla puolella ja saatavissa olevia. Näin ollen EG: llä voi tehdä enemmän kuin EK: lla.

Yhteenveto:

1. EG tuli ensin, kun se otettiin käyttöön vuonna 1992 (viides sukupolvi). EG debyysi neljä vuotta myöhemmin, koska Civic oli kuudes sukupolvi autoja.

2. EG on kevyempi ja pienempi kuin EK, mikä on pääasiassa syy siihen, että sitä kilpataan enemmän kuin EK.

3. EG-osat ovat helpommin saatavissa ja hieman halvempia kuin EK: n osat.

4. EK on suurempi ja siinä on lihavampaa runko, jossa on enemmän turvavarusteita.