Ero DOT 3 ja DOT 4 jarrunesteiden välillä

Jarrunesteet ovat jarrujärjestelmän kriittisin osa. Siksi autoasiantuntijat suosittelevat jarrunesteen vaihtamista säännöllisesti ajoneuvojen sujuvan toiminnan kannalta. Jarruöljyt ovat epäilemättä jarrujärjestelmänne pelastuslinja, joten on aina suositeltavaa ylläpitää oikeaa nestetasoa pääsylinterissä sekä ylläpitää itse nestettä. Pääsylinteri on jarruhydrauliikkajärjestelmän, joka on sylinterimäinen pumppu, alku. Se saastuu ajan myötä, mikä muuttaa jarrujärjestelmän toimintatapaa ja lopulta vaikuttaa jarrupolkimeen ja lämmönhöyryyn. Lisäksi kosteus voi aiheuttaa jarruletkujen syöpymistä ajan myötä ja vaikuttaa muihin komponentteihin.

Tästä huolimatta DOT 3 ja DOT 4 ovat yleisimmät jarruöljyluokitukset, jotka liikenneministeriö (DOT) on määrännyt. Näet DOT-numeron nesteastiassa. Sekä DOT 3 että DOT 4 ovat jarruöljyjä, jotka on valmistettu polyglykolipohjasta, joka on “vedetön” (ei sisällä vettä). Glykolipohjaiset nesteet ovat hygroskooppisia, mikä tarkoittaa, että ne imevät vettä, mikä on suuri etu jarrunesteille, koska se voi imeä järjestelmään tulevan kosteuden. Aivan kuten sieni imee vettä, jarruneste alkaa imeä kosteutta, kun se altistuu ilmalle. Tämä estää vesipisaroiden muodostumisen, jotka voivat kiehua tai jäätyä. Mutta kumpi on parempi - DOT 3 tai DOT 4? Voi olla vertailu kahden jarrunesteluokituksen välillä päätä vastaan, mikä auttaa sinua päättämään paremmin.

Mikä on DOT 3?

DOT 3 on yksi suosituimmista ei-silikonipohjaisista, täysin synteettisistä jarrunesteistä, jotka on suunniteltu laajaan käyttöön monissa jarru- ja kytkinsovelluksissa. DOT 3 on useimpien ajoneuvojen valmistajien suosittelema jarruneste. Toisin kuin silikonipohjaiset jarrunesteet, DOT 3 on nestemäinen polyglykoliyhdiste, joka on hygroskooppinen, mikä tarkoittaa, että se imee vettä. Polyglykolinesteillä on lyhyt käyttöikä. Heti kun DOT 3 -nesteastia avataan, se on käytettävä kokonaan, koska se alkaa välittömästi imeä kosteutta ilmasta. DOT 3 -nesteen kuiva kiehumispiste on 401 Fahrenheit-astetta ja märän kiehumispiste on 284 Fahrenheit-astetta. Jotkut DOT 3 -nesteet ovat raskaita ja niiden kiehumispiste on niin korkea kuin DOT 4.

Mikä on DOT 4?

DOT 4 on raskas glykolipohjainen jarruneste, jota esiintyy useimmissa jarru- ja kytkinjärjestelmissä. Sen korkeampi märkä kiehumispiste on 311 Fahrenheit-astetta ja kuiva kiehumispiste on 446 Fahrenheit-astetta. Tämä jarrunestespesifikaatio määritetään joskus suorituskykyisiin ajoneuvoihin tai ajoneuvoihin, joissa jarrujen lämpötilat ovat korkeat. Periaatteessa, mitä suurempi DOT-luku, sitä tiukempia nestettä koskevat vaatimukset, mutta tuontivalmistajat jaetaan tasan DOT 3: n ja DOT 4: n välille. DOT 4 -neste imee vähemmän kosteutta ja ylläpitää korkeampaa kiehumispistettä kuin DOT 3 -neste. Kuten DOT 3, sitä tulisi käyttää kokonaan heti, kun säiliö avataan, ja ne on säilytettävä puhtaissa astioissa kuivissa, puhtaissa paikoissa. Se on yhteensopiva DOT 3: n kanssa, mutta sen kiehumispiste on korkeampi.

Ero DOT 3 ja DOT 4 jarrunesteiden välillä

1. Kiehumispiste

 - Suurin ero jarruöljyjen kahden luokituksen välillä on kiehumispiste - sen sitkeys veden imeytymiseen. Vaikka sekä DOT 3 että DOT 4 ovat raskaita glykolipohjaisia ​​jarrunesteitä, joita esiintyy useimmissa jarru- ja kytkinjärjestelmissä, DOT 4: llä on korkeampi kiehumispiste. DOT 3 -nesteen kuiva kiehumispiste on 401 Fahrenheit-astetta ja märkä kiehumispiste on 284 Fahrenheit-astetta. DOT 4 -nesteellä puolestaan ​​on korkeampi märkä kiehumispiste 311 Fahrenheit-astetta ja kuiva kiehumispiste 446 Fahrenheit-astetta. Vaikka DOT 4 on yhteensopiva DOT 3: n kanssa, sillä on korkeampi kiehumispiste.

2. Viskositeetti

 - Vaikka sekä DOT 3 että DOT 4 ovat glykolipohjaisia ​​nesteitä, oikeuksien olosuhteissa DOT 3: n uskotaan olevan pidempi käyttöikä kuin DOT 4. Glykolipohjaiset nesteet eivät ole yleisiä; ne ovat sekoitus monista eri aineista, joissa nesteeseen on sekoitettu jopa kymmenen erilaista ainesosaa. DOT 4 -nesteen viskositeetti on enemmän kuin DOT 3 ja se pystyy ylläpitämään juoksevuutensa suhteellisen korkeissa lämpötiloissa. Viskositeetti on nesteen virtausvastuksen mitta. DOT 4 -nesteellä on korkea toleranssi ja stabiilisuus korkeissa lämpötiloissa korkean viskositeettinsa vuoksi.

3. Esitys 

- DOT 3 -nesteellä on kyky imeä vettä helpommin kuin DOT 4: lla. Joten se kiehuu todennäköisemmin voimakkaassa jarrutuksessa, mikä vaikuttaa rikkoutumistehoon. Siksi DOT 3 -nesteitä ei suositella käytettäväksi aggressiivisesti käytetyissä ajoneuvoissa, kuten kilpa-autoissa, raskaissa kuorma-autoissa ja hyötyajoneuvoissa. No, täydellisissä olosuhteissa DOT 3: n sanotaan olevan pidempi käyttöikä kuin DOT 4. Boraatin lisääminen DOT 4 -nesteeseen auttaa kuitenkin koko jarrujärjestelmän moitteettomassa toiminnassa parantaen ajoneuvon yleistä suorituskykyä..

DOT 3 vs. DOT 4: Vertailukaavio

Yhteenveto DOT 3 vs. DOT 4

Vaikka sekä DOT 3 että DOT 4 ovat glykolipohjaisia ​​nesteitä, DOT 3: n uskotaan oikeudellisissa olosuhteissa olevan pidempi käyttöikä kuin DOT 4. DOT 3 -nesteellä on kuitenkin kyky imeä vettä helpommin kuin DOT 4. Joten, se kiehuu todennäköisemmin voimakkaassa jarrutuksessa, mikä vaikuttaa murtosuorituskykyyn. Siksi DOT 3 -nesteitä ei suositella käytettäväksi aggressiivisesti käytetyissä ajoneuvoissa. DOT 4 osoittaa suurta sietokykyä ja vakautta korkeissa lämpötiloissa korkean viskositeettinsa vuoksi, joten se auttaa kokonaisjarrujärjestelmän moitteettomassa toiminnassa.