Usein ihmiset kysyvät, mitä heidän tulisi käyttää dielektrisen rasvan ja vaseliinin välillä moottoriajoneuvoissa, polkupyörissä ja moottoripyörissä. Vaikka näitä kahta tuotetta käytetään enimmäkseen moottori- ja sähköteollisuudessa, ne eroavat toisistaan. Jokaisella on selkeät ominaisuudet ja ominaisuudet, jotka tekevät siitä eron toisistaan.
Rajaamalla ero näiden kahden välillä, tämä viesti yrittää tuoda esiin heidän ominaisuudet ja sovellukset. Ominaisuudet puolestaan tuovat esiin niiden väliset erot ja saattavat tulevaisuudessa auttaa sinua välttämään väärän käytön moottorissa tai liittimissä.
Dielektrinen rasva on sähköä eristävä yhdiste, jolla on useita teollisia käyttötarkoituksia. Sen pääasialliset käyttökohteet sähkö- ja autoteollisuudessa johtuvat sen laajoista ominaisuuksista, jotka antavat sen edelle vertaistaan. Koska rasva ei hajoa jopa silloin, kun siihen kohdistetaan korkea jännite, se on erittäin suositeltava yhdiste sähköliittimien eristämiseen.
Nämä ovat liittimiä, joissa on enimmäkseen kumitiivisteitä. Dielektristä rasvaa käytetään tällaisten liittimien kumiosien voitelemiseen ja tiivistämiseen.
Termiä vaseliini käytetään monilla kielillä viittaamaan vaseliiniin (rasva). Useiden kotikäyttöjen lisäksi vaseliinia käytetään myös teollisiin tarkoituksiin. Teollisuudessa sitä käytetään pääasiassa plastiliinin kostuttamiseen, korroosioalttiiden esineiden päällystämiseen ja puun viimeistelyyn.
Sitä käytetään myös nahan kunnostamiseen irrotusaineena auto-, kumi- ja yleisillä teollisuusalueilla. Lisäksi sitä käytetään kosteuden menetyksen suojaamiseen ja estämiseen sekä valuun ja kipsi muotteihin käytettäväksi irrotusaineeksi.
Tärkeimmät erot näiden kahden välillä ovat:
Dielektrisellä rasvalla tarkoitetaan läpikuultavaa ainetta, jota käytetään pääasiassa sähköjohtimien tiivistämiseen ja suojaamiseen hiekalta, lialta, pölyltä tai muilta vierailta materiaaleilta. Vaseliini, toisaalta, on termi, jota käytetään viittaamaan vaseliiniin.
Vertailutaulukossa dielektrisen rasvan katsotaan olevan vaseliinia parempia yhteyksien säilyttämiseksi. Sellaisenaan vaseliini (tai vaseliini) on heikompi, eikä se kestäisi enemmän kuin dielektrinen rasva, kun se altistetaan äärimmäisille lämpötiloille..
Dielektrinen rasva ei ole sähköjohdin, kun taas kaikki vaseliiniin kastetut palavat, jos ne altistetaan kuumuudelle tai sähkövirralle..
Vaseliinilla on myös erittäin alhainen sulamispiste verrattuna dielektriseen rasvaan, joka kestää äärimmäisiä lämpötiloja. Tämä vaseliiniominaisuus tekisi sen lopulta loppumaan ja kuivumaan, jos se altistetaan kuumuudelle.
Dielektrinen rasva on suhteellisen kallista, kun taas vaseliini on suhteellisen halpaa.
Melko usein ihmiset ovat käyttäneet autossaan sekä vaseliinia että dielektristä rasvaa. He eivät ehkä ole koskaan huomanneet eroa, mutta alan asiantuntija kertoi tehneensä virheen. Asiantuntija kertoi heille myös, mikä toimisi sähköjohtimella ja mikä kuluttaa kaiken kumipäällysteen. Autonomistajana olisi suositeltavaa kysyä neuvoja teollisuuden asiantuntijoilta ennen väärän aineen levittämistä ja kaiken prosessin pilaamista.