Moderneille ajoneuvoille ja moottoreille tarkoitetut synteettiset öljyt ovat ylivoimaisesti paras valinta, koska ne eroavat mineraali- ja puolisynteettisistä öljyistä erityisissä käsittelymenetelmissä, joille on ominaista erinomainen kestävyys erittäin alhaisissa ja korkeissa lämpötiloissa sekä moottorin kulumisen suojaaminen..
Yksi autojen usein käytetyistä öljymerkinnöistä on SAE 5W30. SAE on lyhenne sanoista “Automotive Engineers Society”, kun taas 5 ja 30 merkinnät ovat öljyn viskositeetille, ts. Mitä suurempi luku, sitä öljyllä on korkeampi viskositeetti. W osoittaa ”talvi”, ts. Öljyn ominaisuudet alhaisissa lämpötiloissa. Moottoriöljyn tavoitteena on suojata ajoneuvon moottoria talvella, kun lämpötilat ovat alhaiset tai öljy on riittävän kevyt moottorin käyttämiseen ilman mitään vaikeuksia kylmäkäynnistyksessä, ja se on riittävän tiheä pitämään moottorin käydessä samalla Käyttölämpötila. Tavoitteena on vähentää öljyn viskositeettia alhaisissa lämpötiloissa ja lisätä korkeassa. Tämä sallii saman öljyn käytön ympäri vuoden. Öljyjä, jotka täyttävät vain kesä- tai talviolosuhteet, kutsutaan yhden tai yhden luokan öljyiksi. Moniluokkaisten, ts. Enemmän kausiluonteisten ominaisuuksien saamiseksi on tavanomaisia lisäaineita lisättävä erilaisiin moottoriöljypohjaisiin lisäaineisiin, sanoen SAE 5-emäs. Nämä lisäaineet vähentävät viskositeettia moottorin kylmässä käytössä, mutta myös lisäävät viskositeettia moottorin käyntilämpötiloissa. Tämä tuote kuuluu yleisten voiteluöljyjen luokkaan, ja siksi sillä on erinomaiset ominaisuudet. Aine on tehokas matalassa lämpötilassa -25 ° C. Korkean lämpötilan kynnysarvo on 25 astetta. Monet valmistajat testaavat autojensa laatua erityisissä bodeissa. Mutta joka tapauksessa valmistajan toimittamat pakkaukset voivat olla huomattavasti erilaisia kuin ne, jotka aineella tulee olemaan intensiivisen työn yhteydessä polttomoottoriin. Tässä yhteydessä autokauppiaat samoin kuin autoilijat tekevät omat öljytestinsä työoloissa. Testien tarkoituksena on osoittaa, minkä ajanjakson ajan tuote menettää ominaisuutensa.
Taloudellisemman ajon saavuttamiseksi yhdysvaltalaiset insinöörit ovat ottaneet käyttöön joukon parametrejä, jotka antavat oikean yhdistelmän tiettyjä SAE 5w40 -viskositeettiöljyjä energiansäästöä varten. Öljynkulutusta on välttämätöntä vähentää 1,5%. Eurooppalaisessa käytännössä (ACEA, ILSAC) tämä arvo ylittää vähintään 2,5%.
Tärkeimmät laatuerot SAE 5w40:
SAE 5w40 tekniset tiedot ja arvostelut:
5W - tarkoittaa öljyvirtauksen ylläpitämistä matalassa lämpötilassa - 35 ° C. Lähtökohta on 40 ° C (5 - 40 = 35). Tämän ominaisuuden takia moottori ei toimi ”kuivana” pakkasessa, mutta öljy tunkeutuu kaikkiin tärkeisiin osiin ja moottorin käyttöikä kestää.
40 - yleinen viskositeetti-indeksi korkeissa lämpötiloissa 150 ° C: seen saakka. Öljyn paksuus riippuu ensinnäkin tämän luvun koosta.
40: n työviskositeetti on välillä 12,5 - 16,3 mm2/ s nopeudella 100 g. 30: n toimintaviskositeetti on 9,3 - 12,5 mm2/ s nopeudella 100 g. Molemmat öljyt ovat 5-luokan kylmässä, mutta 5w30 on 30-luokkaa ja 5w40 40-luokan käyttölämpötiloissa. 5w40: llä kesällä korkeampilla lämpötiloilla on korkeampi viskositeetti kuin 5w30: lla, mikä myötävaikuttaa moottorin keskeytymättömään toimintaan
40: n työviskositeetin ollessa tämä parametri on min 3,5 paino 150 g. Jos työviskositeetti on 30, tämän parametrin tulisi olla vähintään 2,9 150 g: lla. Tämä indikaattori antaa suurelta osin kuvan siitä, kuinka paljon öljy kestää äärimmäisissä kuormituksissa.
5w30: ta käytetään lämpötiloissa -25 ° C - 25 ° C, kun taas 5w40: ta lämpötilassa -25 ° C - 35 ° C.
5w40 tarjoaa korkeamman paineen, mutta vähemmän virtausta.
5W30 on kevyempi, joten sen polttoaineenkulutus oli parempi.
5w40: n polttoainetalous on huonompi.
5w30 voidaan käyttää erityyppisissä ajoneuvoissa ja eri lämpötila-alueilla, mutta se on ihanteellinen kylmempiin lämpötiloihin. 5w40: tä käytetään usein suuremmassa ajokilometrissä moottorihiekka toimii paremmin lämpimissä lämpötiloissa.
5w30 on tyypillisesti kalliimpi.