Ero lentokoneiden ja geodeettisten mittausten välillä

Lentokoneiden geodeettiset tutkimukset

Maanmittaus voidaan yksinkertaisesti määritellä prosessiksi tai tekniikaksi, jolla mittaukset tehdään tieteellisellä tavalla maan pinnalla, sen yläpuolella tai alapuolella, jotta voidaan määrittää pisteitä suunnitelman tai kartan tuottamiseksi. Kun mittausalue on pieni ja mittakaava, jolle sen tulos esitetään, on suuri, niin se tunnetaan suunnitelmana ja päinvastoin Kartta. Maanmittausta käytetään laajasti melkein kaikissa maa- ja vesirakennusprojekteissa, kuten rakennusten, siltojen, säiliöiden, patojen, rautateiden, teiden, kasteluhankkeiden jne. Rakentamisessa. Maanmittaus voidaan luokitella eri tekijöiden, kuten mittauskentän (kuten maanmittaus, meritutkimus) perusteella. , fotogrammetrinen jne.), tutkimusten kohde (kuten tekninen tarkoitus, sotilaallinen tarkoitus jne.), tutkimusmenetelmä (kuten triangulaatio, kolmiointi jne.) ja käytetyt instrumentit (kuten ketjututkimukset, teodoliittimittaukset, vaaitus jne.). Maanmittauksen pääluokka on kuitenkin tasomittaus ja geodeettinen mittaus.

Koneenmittaus

Lentokoneiden mittaus on haara maanmittauksesta, jossa maan pintaa pidetään tasopintana. Tämä on yleisimmin harjoiteltu tutkimusmuoto. Tätä käytetään, kun tutkittavan alueen pinta-ala on pieni (pinta-ala alle 260 neliökilometriä), koska tällä menetelmällä jätetään huomioimatta maan kaarevuus. Laskelmien tekemiseksi normaalisti muodostetaan kolmioita maahan ja näiden kolmioiden oletetaan myös olevan tason kolmioita ja laskelmissa käytetään tasomaisten kolmioiden sääntöjä. Tutkittava alue ja tutkimustuloksiin liittyvä virhe korreloidaan positiivisesti, eli mitä enemmän alue on virhe. Joten tämä menetelmä ei sovellu tarkempaan tai tarkempaan laajamittaukseen. Normaalisti lentokysely on hyödyllinen suunnitteluprojekteissa. Yleensä rautatien, moottoritien, kanavien ja laskukenttien sijainti- ja rakennustutkimus luokitellaan tähän menetelmään.

Geodeettinen tutkimus

Geodeettinen mittaus on toinen tutkimushaara, jossa maan kaarevuus otetaan huomioon mitattaessa maan pintaa. Se on maan todellinen pallomainen muoto otetaan huomioon. Tätä kutsutaan myös trigonometriseksi kartoitukseksi. Muodostuneet kolmiot ovat pallomaisia ​​kolmioita ja laskelmat tehdään pallomaisella trigonometrialla. Tässä menetelmässä mittaukset tehdään käyttämällä tarkkuusinstrumentteja. Tätä menetelmää käytetään määrittämään tai perustamaan valvontapisteitä muille tutkimuksille sekä pitkille siimoille ja alueille. Kunkin geodeettisen aseman sijainti ilmaistaan ​​pituus- ja leveysasteella ja GPS-järjestelmää käytetään yleensä tähän tarkoitukseen.

Mitä eroa on lentokoneiden ja geodeettisten mittausten välillä??

Vaikka sekä tasomittaukset että geodeettiset mittaukset ovat menetelmiä mittaamiseksi maan päällä, niillä on erottavia piirteitä.

1. Pääasiassa tasomittauksissa ei oteta huomioon maan kaarevuutta, kun taas geodeettisissa mittauksissa otetaan huomioon.

2. Lentokonemittaus sopii pienille alueille, kun taas geodeettinen mittaus sopii suuren alueen mittaamiseen.

3. Geodeettinen mittaus on tarkempi kuin tasomittaus.

4. Tasomittauksessa muodostetut kolmiat ovat tason kolmioita, mutta geodeettisessa mittauksessa muodostetut kolmiat ovat pallomaisia ​​kolmioita.

5. Geodeettiset asemat ovat valtavan etäisyyden verrattuna lentokoneiden mittaukseen muodostettuihin asemiin.

6. Enemmän lentokoneiden mittaamisessa käytetään normaaleja instrumentteja, kuten ketjua, mittanauhaa, teodoliittia jne., Paikkojen löytämiseen maapallolla, kun taas geodeettinen mittaus käyttää tarkempia instrumentteja ja nykyaikaista tekniikkaa, kuten GPS.