Ero AIS n ja GIS n välillä

AIS vs. GIS

Epäilemättä tekniikkamme on edennyt jopa kaikkein käsittämättömiin asioihin. Kuka olisi uskonut, että ihminen pystyisi lentämään? Kuka olisi uskonut, että ihminen voi hallita asioita vain napin painalluksella? Kuka olisi uskonut, että ihminen voi kloonata lajin? Jotkut sanoisivat, että ihmisistä on tullut jumalia. Vaikuttaa siltä, ​​että ihmiset ovat jumalia, joilla asiat ovat. Lähes kaikki on automaattista, kuten AIS ja GIS. AIS: n ja GIS: n erot esitetään seuraavassa artikkelissa:

Automaattinen tunnistusjärjestelmä (AIS)

Vuosi 1999 merkitsi AIS: n tai automaattisen tunnistusjärjestelmän alkua. Tämä AIS on eräänlainen tunnistusjärjestelmä VHF-pohjaisille aluksille. Jos aluksesi on 300 bruttonnia, jota käytetään pääasiassa kansainvälisissä matkoissa, sinun on asennettava AIS-laite, koska tämä on pakollinen toimenpide. AIS on vuosien varrella todistanut hyödyllisyytensä alusten törmäysten estämisessä sekä avustamassa alusliikennepalveluissa (VTS).

AIS-kehitys on johtanut virtuaalisen automaattisen tunnistusjärjestelmän syntyyn, joka perustuu PAIS-tekniikkaan. Tämä PAIS on VTS-keskusten sisältölähetys muille aluksille, joilla ei ole AIS-tekniikkaa. VTS-keskus lähettää viestin alueen ympärillä oleville aluksille, jotta ne voivat antaa laajan tilan hinausaluksille.

PAIS-konseptin jälkeen on otettu käyttöön virtuaalipojat ja virtuaalilentäjät. VTS-keskus lähettää sataman ympärillä olevien alusten välillä viestin puuttuvista navigointilaivoista tai virtuaalisista poijista. Tämä AIS-viestintä on kuin mahdollisuuksia, joita saattaa esiintyä, kun varsinainen alus matkustaa tällä alueella. Virtuaaliset poijut ovat kuin varoituksia satamaan tuleville varsinaisille aluksille. Sen avulla laivat voivat navigoida vaarallisista paikoista tai esteistä. Virtuaaliset lentäjät ovat kuin automaattinen laivointi. Se on järjestelmä, jossa navigointipisteet esitetään siten, että alus voi seurata vain näitä kohtia. Virtuaalilentäjien avulla alus voi turvallisesti saavuttaa sataman määräpaikkaan.

Maantieteellinen tietojärjestelmä (GIS)

Maantieteellinen tietojärjestelmä eli GIS on eräänlainen kartoitus- ja analysointiohjelmisto. Monet käyttävät GIS-järjestelmää, koska se on tehokas ja tehokas työkalu seurata asioita. Jotkut sen käyttötavoista ovat seuraavat:

Toimitusreitit. GIS auttaa ajoneuvoja määrittämään lyhyemmät ja nopeammat reitit. Tällä tavalla ajoneuvot voivat välttää raskaan liikenteen kaduilla. GIS-palvelun avulla he voivat saavuttaa määränpäähänsä vain lyhyessä ajassa.

Liikenteen parannukset. Tien nykyisen tilan analysointi tapahtuu välittömästi GIS: n avulla. Tienkorjaukset, liikennevalot tai muut kadulle liittyvät ongelmat voidaan helposti havaita paikkatietojärjestelmän avulla.

Talot ja kiinteistöt. GIS voi näyttää unelmakohteesi sijainnin. Voit myös tarkistaa, millaisessa naapurustossa tosiasiallisesti sijaitsee.

Rikollisuuden ehkäisy. Lainvalvonta voi pitää koko kaupungin rauhassa GIS: n kanssa. GIS näyttää heille kaikki tietiedot, joilla poliisi voi jäljittää karanneita epäiltyjä. GIS-järjestelmän avulla he voivat paikantaa myös alueet tai slummit, joissa rikoksia on laajalti.

Hätätilanteiden ja katastrofien seuranta. Kun tragedia iskee, pelastajat voivat suunnitella missä seurata tragedian uhreja. GIS tarjoaa turvallisimmat reitit pelastajille.

Projektisuunnitelmat. Ennen kuin rakennat rakennuksen tai muun rakenteen, voit analysoida aluetta ja sen vaikutuksia koko yhteisöön. Tuleeko oletetusta infrastruktuurista hyötyä vai onko uusi ongelma??

Yhteenveto:

1. ”AIS” tarkoittaa automaattista tunnistusjärjestelmää ja ”GIS” tarkoittaa maantieteellistä tietojärjestelmää.

2. AIS-järjestelmää käytetään alusten hinaukseen ja navigointiin, kun taas GIS-järjestelmää käytetään monilla aloilla, kuten asuminen ja kiinteistö, rikoksentorjunta, liikenteen parantaminen jne..

3. Sekä AIS että GIS ovat edistyksellisiä tekniikoita toiminnan seuraamiseksi.