Ero ADF n ja VOR n välillä

ADF vs. VOR: ADF on lyhenne sanoista Automaattinen suuntahaku, kun taas VOR tarkoittaa erittäin korkeataajuista (VHF) monisuuntaista radioaluetta

Lentokoneiden navigointi on taidetta ja tiedettä siirtyä pisteestä toiseen menettämättä tietäsi ja mahdollisimman lyhyessä ajassa. Oletko koskaan miettinyt, kuinka lentäjät navigoivat ilmassa tai miten he löytävät tiensä eksymättä? Ei ole kuin heillä olisi Google Maps tai jotain lennonvarmistusta varten, koska heidän on kirjaimellisesti navigoitava tuhansien mailien yli eksymättä. Kaikki nykyaikaiset lentokoneiden navigointijärjestelmät ovat nyt digitaalisia, ja nopeasti kehittyvä teknologinen kehitys on tehnyt lennonvarmistusjärjestelmästä entistä turvallisemman ja helpomman. Yksi vanhimmista radionavigointimuodoista, automaattinen suunnan etsijä (ADF), joka oli merkittävä päivitys käsin ohjattavalle NDB: lle (ei-suunnatulle radio majakalle), on kuitenkin edelleen käytössä..

VORiin siirtyminen oli luultavasti yksi merkittävimmistä keksinnöistä lentokoneiden navigointijärjestelmissä. Lyhyesti erittäin korkean taajuuden (VHF) monisuuntaiselle radioalueelle, VOR on radionavigointijärjestelmä VHF-kaistalla toimiville lentokoneille. Tämä navigointijärjestelmä tuli voimaan toisen maailmansodan jälkeen ja on edelleen käytössä. Tuhannet maanpäälliset lähetinasemat kommunikoivat tehokkaasti aluksella olevan vastaanottolaitteen kanssa saadakseen magneettisen laakerin. VOR: n uskotaan olevan hiukan edistyneempi kuin ADF. Ajan myötä erittäin lyhytaalto tekniikan valtavat edistykset ovat antaneet VOR: lle mahdollisuuden tulla erittäin edistyneeksi navigoinnin apuvälineeksi.

Mikä on ADF?

ADF, lyhenne sanoista Automatic Direction Finder, on yksi varhaisimmista lennonvarmistusjärjestelmien muodoista, jotka ovat edelleen käytössä. Se on lyhyen / keskipitkän kantaman navigointijärjestelmä, joka tarjoaa suunnatietoja, jotka toimivat yksinkertaisimmalla radionavigointikonseptilla, joka perustuu maapallon suunnattomiin majakoihin (NDB). Koska lentokoneelektroniikassa edistyttiin, käsin käytettävä NDB-vastaanotin korvattiin pian ADF: llä, joka pystyi määrittämään elektronisesti NDB: n laakerin ja näyttämään nämä tiedot suoraan lentäjälle. NDB: t lähettävät yksinkertaisen suuntaamattoman AM-signaalin, jonka ilma-aluksen ADF-antenni ja vastaanotin voivat poimia. Käyttämällä ADF-laitteistoa yhdessä ilma-aluksen suuntavalaisimen kanssa, lentäjä voi helposti määrittää ilma-aluksen suhteellisen laakerin asemalta ja käyttää tätä tietoa laskeakseen laakerin etäisyyden, joka johtaa majakkaan.

Mikä on VOR?

Lyhytaikainen erittäin korkeataajuiselle (VHF) monisuuntaiselle radioetäisyydelle, VOR on lyhyen kantaman radionavigointijärjestelmä lentokoneille, joka tuli voimaan toisen maailmansodan jälkeen. Sodan jälkeen VOR näytti olevan lupaavin keino tarjota keskipitkän matkan reittinavigointia. 1940-luvun puolivälissä-loppupuolella ilmailumaailma tarvitsi epätoivoisesti tehokasta mutta tarkkaa lyhyen kantaman navigointijärjestelmää. Koska erittäin korkealle taajuudelle (VHF) perustuvat radioviestintäjärjestelmät olivat jo toiminnassa, kun lisääntynyt uusien navigointijärjestelmien taajuuksien kysyntä, kehitettiin uusi VHF-pohjainen radionavigointijärjestelmä. Tästä järjestelmästä tuli VHF-suunta-aluejärjestelmä (VOR). Washingtonin teknillinen instituutti toimitti ensimmäisen toimivan VOR: n CAA: lle vuonna 1944. Tämä kokeellinen VOR toimi 125 MHz: n taajuudella. CAA hyväksyi vuonna 1946 VOR: n kansalliseksi siviili-navigointistandardiksi.

Ero ADF: n ja VOR: n välillä

1. ADF: n ja VOR: n perusteet

- Automaattinen suuntahaku (ADF) ja VHF-suuntainen radion etäisyys (VOR) ovat kaksi yleisintä navigointimenetelmää, jota lentäjät usein käyttävät lyhyen tai keskipitkän kantaman navigointiin.

ADF on yksi varhaisimmista lennonvarmistusjärjestelmien muodoista, jotka perustuvat maanpäällisiin suuntaamattomiin majakoihin (NDB).

VOR on lentokoneiden lyhyen kantaman radionavigointijärjestelmä, joka tuli voimaan toisen maailmansodan jälkeen. Sodan jälkeen VOR näytti olevan lupaavin keino tarjota keskipitkän matkan reittinavigointia. Washingtonin teknillinen instituutti toimitti ensimmäisen toimivan VOR: n CAA: lle vuonna 1944.

2. Teknologia mukana ADF: ssä ja VOR: ssa

- ADF on lyhyen tai keskipitkän alueen navigointijärjestelmä, joka toimii taajuusalueella 190 - 1750 KHz, ts. Matala- ja keskitaajuuskaistalla. Se käyttää ortogonaalista antennia, joka koostuu kahdesta silmukasta; yksi on kohdistettu rungon keskilinjaan ja toinen suorassa kulmassa. ADF-vastaanottimet sijaitsevat avioniikkalaitepaikassa, jotka tarjoavat halutun lähdön ja lähettävät sen näytölle pilottisuunnan toimittamiseksi asemalle.

VOR on kehittyneempi kuin ADF ja se on perusta nykyisille navigointiin käytettäville hengitysteille. VOR toimii taajuusalueella 108-117,95 MHz.

3. Työskentely ADF: n ja VOR: n kanssa

- ADF perustuu maassa sijaitseviin suuntaamattomiin majakoihin, jotka lähettävät yksinkertaisen, suunnattoman AM-signaalin, jonka ilma-aluksen antenni ja vastaanotin voivat poimia. Käyttämällä ADF-laitteistoa yhdessä ilma-aluksen suunnan osoittimen kanssa, lentäjä määrittää sitten lentokoneen suhteellisen laakerin asemalta ja käyttää näitä tietoja laskemaan laakeran etäisyys, joka johtaa asemaan.

VOR-järjestelmä koostuu tuhansista maalla toimivista lähettimistä, jotka ovat yhteydessä VOR-vastaanottolaitteisiin, jotka sijaitsevat ilma-aluksen avioniikkalaitteessa. VOR-navigointijärjestelmä toimii vaiheeron periaatteella kahdessa radiosignaalissa - joista toinen on vakio kaikkiin suuntiin, kun taas toinen on 360 asteen pyyhkäisymuuttujasignaali.

ADF vs. VOR: vertailukaavio

Yhteenveto ADF vs. VOR

Sekä ADF että VOR ovat yleisimpiä ja vanhimpia lennonvarmistusjärjestelmien muotoja, jotka ovat edelleen käytössä, auttaen lentäjiä reitillä navigoinnissa ja ohjaamaan lentokoneita eksymättä. ADF on yksi varhaisimmista navigointijärjestelmien menetelmistä, joita lentäjät käyttävät edelleen nykyään. Se on lyhyen / keskipitkän kantaman navigointijärjestelmä, joka tarjoaa suunnatietoja, jotka toimivat yksinkertaisimmalla radionavigointikonseptilla, joka perustuu maan päällä oleviin suunnattuihin majakoihin (NDB). VOR: n uskotaan olevan hiukan edistyneempi kuin ADF, ja se on ollut luotettava navigointijärjestelmä 1960-luvulta lähtien, ja sitä käytetään edelleen nykyäänkin.