Ero lyijyhappo- ja kalsiumakkujen välillä

avainero lyijyhappo- ja kalsiumakkujen välillä on, että lyijyhappoparistossa on lyijyelektrodi akun sisällä, kun taas lyijykalsiumakussa on kalsiumia yhdessä lyijyn kanssa akun sisällä olevana elektrodina. Koska lyijy-kalsiumlejeerinkiä käytetään elektrodiin lyijy-kalsiumakkuissa, niillä on alhainen itsesyöttövaikutus ja pidempi käyttöikä kuin lyijyakkuilla.

Lyijyakut ovat vanhimpia ladattavia akkuja. Lyijykalsiumakut ovat johdannaisia ​​lyijyakkuista. Näissä paristoissa on kalsiumia sekoitettuna lyijyyn, mikä on hyödyllistä akun käyttämisessä kylmissä lämpötiloissa.

SISÄLLYS

1. Yleiskatsaus ja keskeiset erot
2. Mitä lyijyakut ovat?
3. Mitkä ovat lyijy-kalsiumakut
4. Vertailu rinnakkain - lyijyhappo vs. kalsiumakut taulukkomuodossa
5. Yhteenveto

Mitkä ovat lyijyakut??

Lyijyakut ovat vanhempia ladattavien paristojen muotoja, joissa on lyijyelektrodit akun sisällä. Ranskalainen fyysikko, nimeltään Gaston Planté, keksi nämä paristot ensimmäisen kerran vuonna 1859. Näillä akkuilla on korkea teho / paino-suhde (akun yksikkömassan tuottama teho), mutta energian ja painon suhde (yksikköä varastoiva energia) akun massa) ja energian / tilavuuden suhde (akun yksikkötilavuuteen varastoitunut energia) ovat alhaiset. Sen ristikkorakenne on valmistettu myös lyijylejeeringistä, koska puhdas lyijy on liian pehmeää eikä se pysty tukemaan itseään.

Kuva 01: Lyijyhappoauto

Lyijylejeeringi sisältää antimonia, kalsiumia, tinaa ja seleeniä. Antimonin lisääminen voi parantaa syvää pyöräilyä. Mutta se lisää myös vedenkulutusta haittana. Kun käytämme kalsiumia, se vähentää itsestään purkautuvaa vaikutusta, mutta elektrodilevy kasvaa verkon hapettumisen vuoksi. Seleeniä käytetään dopingiaineena. Jos lisäämme seleeniä, voimme vähentää tarvittavaa antimonin tai kalsiumin määrää. Lyijyakut ovat kuitenkin raskaita ja vähemmän kestäviä. Lisäksi lyijyakun lataaminen on helppoa. Mutta meidän pitäisi valvoa oikeita jänniterajoja. Pienjännitteen valitseminen voi kuitenkin heikentää suorituskykyä.

Mitkä ovat lyijykalsiumakut??

Lyijykalsiumakut ovat eräänlainen lyijyhappoparisto, jossa on lyijy- ja kalsiumseosta. Näillä akkuilla on pidempi käyttöikä ja helppo huoltaa. Toinen tärkeys on, että nämä paristot toimivat paremmin kylmissä lämpötiloissa.

Lisäksi se vähentää ylikuormituksen aiheuttamaa kaasua ja veden kulutusta. Akun ruudukko sisältää lyijy-kalsiumseosta. Tämän seoksen käyttö paristoissa voi vähentää itsepurkautuvaa vaikutusta. Mutta jos akku on yli ladattu, verkko voi kasvaa ruudukon hapettumisen vuoksi.

Mikä on lyijyhappo- ja kalsiumakkujen ero??

Lyijyakut ovat vanhempia ladattavien paristojen muotoja, joissa on lyijyelektrodit akun sisällä. Nämä paristot on valmistettu lyijylejeeringistä. Seostavat aineet voivat olla antimonia, kalsiumia, tinaa ja seleeniä. Lyijykalsiumakut ovat eräänlainen lyijyhappoakkuja, joissa on lyijy- ja kalsiumseos. Nämä paristot on valmistettu lyijy-kalsiumseoksesta. Se pidentää akun käyttöikää. Tämä on tärkein ero lyijyhappo- ja kalsiumakkujen välillä.

Yhteenveto - lyijyhappo vs. kalsiumakut

Lyijyakut ja lyijykalsium-akut ovat ladattavien paristojen kaksi muotoa. Molemmat paristot koostuvat lyijylejeeringistä. Ero lyijyhappo- ja kalsiumakkujen välillä on, että lyijyhappoparistossa on lyijyelektrodi akun sisällä, kun taas kalsiumakussa on kuparia ja lyijyä akun sisällä olevana elektrodina.

Viite:

1. “BU-201: Kuinka lyijyakku toimii?” Litium-ioni-akkujen lataaminen - akkuyliopisto. Saatavilla täältä 
2. ”Lyijyakku”. Wikipedia, Wikimedia Foundation, 13. kesäkuuta 2018. Saatavilla täältä  

Kuvan kohteliaisuus:

1.'Photo-CarBattery'By Koneella luettavaa kirjailijaa ei toimitettu. (Public Domain) Commons-Wikimedian kautta