Ero vääristymisen ja overdriven välillä

Keskeinen ero - vääristymät vs.
 

Vääristymä ja ylivaihteisto ovat kaksi teknistä termiä, joita käytetään monilla aloilla ja avainero vääristymisen ja Overdriven välillä on, että overdrive on eräänlainen vääristymä. Vääristyminen on laaja aihe verrattuna yliohjaukseen. Joskus ne ilmestyvät yksittäin. Optiikassa, vääristymästä viitataan alkuperäisen muodon muutoksena kuvan. Joillakin autoilla on ylikäyttöyksikkö saavuttaakseen maksimaalisen polttoainetaloudellisuuden pienennetyllä moottorin kierrosnopeudella. Mutta tässä artikkelissa käytämme kahta termiä vääristymiä ja ylikierroksia suhteessa aaltomuotoihin. Vääristymisen ja Overdriven välisen eron korostamiseksi esitetään aaltomuoto.

Mikä on vääristymä?

Vääristymä on poissulkeminen alkuperäisestä aaltomuodosta toistoprosessissa. Yleisessä käytössä 'vääristymä' tarkoittaa monia poikkeamia alkuperäisestä. Vääristymä sisältää epälineaariset lähtöamplitudit, ylimääräiset ylääänet, epätasaisen taajuusvasteen, vaihesiirrot ja vaiheen nopeuden variaatiot. Joidenkin näiden vaikutusten voittamiseksi insinöörit käyttävät taajuuskorjaimia. Musiikissa vääristyminen voi tuhota musiikin laatua ja aiheuttaa lisälaatua. Televiestinnässä ja ääni-videon jälkeisessä muokkauksessa on hyödyllistä analysoida, miten vääristys johdetaan signaaliin, koska signaalin prosessointia tarvitaan variaatioiden poistamiseksi. Vääristyminen on haitallista tiedonsiirtolle. Suunnittelijat yrittävät aina poistaa vääristymisen, kun taas muusikot käyttävät samaa demonia musiikkitehosteena. Monet rock-, heavy metal-genre-kitaristit käyttävät vääristyneitä jousia musiikin maustamiseen.

Boss Turbo Distortion kitaran poljin

Mikä on Overdrive?

Ylivaihtelu tapahtuu yleensä, kun vahvistinta käytetään vahvistamaan signaali, joka ylittää sen maksimivoimakkuuden. Termi Overdrive on peräisin venttiilivahvistimen ominaisuuksista. Ensimmäisen sukupolven venttiilivahvistimet eivät olleet kovin luotettavia ja tuottivat usein vääristyneitä signaaleja maksimaalisen vahvistuksen päällä ja yli. Myös venttiilivahvistimilla on maksimaalinen vahvistus signaalille, kuten millä tahansa muulla vahvistimella. Kun yritämme nostaa äänitasoa yli tämän rajan, se johtaa vahvistimen venttiilien kylläisyyteen (overdrive). Seurauksena on signaalin katkaisu.

Kuten yllä olevasta kuvasta nähdään, signaalin odotetaan vahvistuvan kynnystason yli. Lähtösignaali on rajoitettu oranssiin alueisiin, koska kylläisyys on tapahtunut. Mitä suurempi vahvistus (vahvistus) odotetaan, sitä suurempi tapahtuva särö. Riippumatta siitä kuinka paljon voittoa odotetaan, lähtösignaali leikataan kynnystasolla. Alkuperäisen aaltomuodon lisääntyminen aiheuttaa enemmän ja enemmän muutoksia alkuperäiseen nähden.

Joskus leikkaus saattaa muuntaa alkuperäisen signaalin suorakulmaiseksi. Sitä kutsutaan kovaksi leikkaamiseksi. Monet klassiset vääristys- / ylivaihteen polkimet korvataan nykyaikaisilla puolijohdepiireillä.

Mikä on ero? Vääristymä ja yliohjaus?

Määritelmä Vääristymä ja yliohjaus

Vääristymä: Vääristymä on poissulkeminen alkuperäisestä aaltomuodosta toistoprosessissa.

Overdrive: Overdrive on merkki suurimman voiton ylittämisestä.

Ominaisuudet Vääristymä ja yliohjaus

Vääristymä: Vääristymä on laaja aihe, ja siinä on monia variaatioita, kuten esivahvistimen vääristymä, tehovahvistimen vääristymä, virtalähteen sag ja lähtömuuntajan vääristymä.

Overdrive: Overdrive on vääristymisen haara.

Kuvan kohteliaisuus:

Clipping_compared_to_limiting.svg ”Clipping waveform”: Ei-johdannaisteos: Mikhail Ryazanov - Tämä tiedosto on johdettu seuraavasta: Clipping verrattuna limiting.svg :. (CC BY 3.0) Wikimedia Commonsin kautta Dhscommtech “Boss turbopedal used” (keskustelu) - Oma työ. (CC BY-SA 3.0) Commonsin kautta