Ero kontaktorin ja releen välillä
Share
Kontaktori vs. rele
Kontaktori ja rele ovat kaksi termiä, joita usein kohdataan käsitellessäsi sähköpiirejä. Molempia näitä laitteita käytetään samoihin tarkoituksiin, ja siksi ihmiset ovat usein hämmentyneitä kontaktorin ja releen välisestä erosta. Tässä artikkelissa selitetään näiden kahden laitteen väliset erot mahdollisen sekaannuksen poistamiseksi lopullisesti.
Puhutaanko autosi sytytysjärjestelmästä. Kun kytket virran päälle, sytytys ei ole suorassa vuorovaikutuksessa auton akun kanssa. Pikemminkin se aktivoi sähköreleen, joka ohittaa signaalin auton käynnistämiseksi. Rele suorittaa tässä tärkeän toiminnon, koska tarvittaisiin raskaan eristyksen johdotuksia ohjauspylvään kytkemiseksi akkuun, jos sytytys on tarkoitus kytkeä suoraan akkuun. Mutta kun relettä käytetään, voidaan käyttää kevyempää johdotusta, mikä ei vain auta säästää tilaa, vaan myös parantaa ajoneuvon turvallisuutta.
Rele on laite, joka voidaan luokitella sähkökäyttöisiksi ohjauskytkimiksi ja releet ovat joko voimareleitä tai ohjausreleitä käytöstä riippuen. Vaikka tehoreleitä kutsutaan kontaktoreiksi, ohjausreleitä kutsutaan yksinkertaisesti releiksi.
Kun relettä käytetään vaihtamaan suuri määrä sähkövoimaa piirejensä kautta, sille annetaan uusi nimi, kontaktori. Näitä kontaktoreita käytetään hyvin yleisesti teollisuudessa sähkömoottorien ohjaamiseen. Siten on selvää, että kontaktori on vain erityisrele. Mutta mitkä ovat erot releen ja kontaktorin välillä?
| Ero kontaktorin ja releen välillä • Koska kontaktoria vaaditaan suuremmalle kuormalle, rele on aina halvempi kuin kontaktori. • Releitä käytetään yleensä laitteissa, joiden teho on alle 5 kW, kun taas kontaktori on suositeltavampi, kun laite on raskaampi. • Relettä käytetään vain ohjauspiirissä, kun taas kontaktoria voidaan käyttää sekä ohjaus- että virtapiireissä. • Yleensä kontaktorit ovat hieman hitaampia kuin releet • Kontaktori on suunniteltu siten, että se voidaan korjata, kun sitä ei yleensä tehdä releiden tapauksessa. |
