Ero plastisen moduulin ja inertin hetken välillä

Muovinen moduuli vs. hitausmomentti

Muovimoduuli on lyhytaikainen muovilevyn moduulille. Muovileikkauskerroin puolestaan ​​on yksi leikkausmodulin luokituksista, joka on tietyn poikkileikkauksen geometrinen ominaisuus. Muovimoduulia käytetään rakennustekniikan alalla, erityisesti palkkien tai taivutuselementtien suunnittelussa kaikilla tasoilla tai millä tahansa kuidulla.

Muovimoduuli on kaava, jota käytetään materiaaleihin, joissa on vallitseva asema tai muovin peruuttamaton käyttäytyminen. Sitä käytetään laskemaan muovimomentti tai poikkileikkauksen koko kapasiteetti. Tässä yhteydessä ”muovi” on termi, joka viittaa muodonmuutokseen, johon palkit ovat alttiita. Kaavaa käytetään erilaisiin geometrisiin muotoihin, kuten suorakulmioihin, neliöihin, täysiin ja onteloihin ympyröihin sekä I-palkkeihin. Jokaiselle muodolle ja materiaalille on erilaisia ​​kaavoja.

Muovimoduulin pääkaava on yhtä suuri kuin kaikkien PNA: n molemmin puolin olevien poikkileikkausten pinta-ala. Summa kerrotaan kahden alueen etäisyydellä paikallisista androideista. Kaavana se riippuu materiaalin sijainnista muovineutraalilla akselilla tai PNA: lla. Yhtälössä muovimoduulia edustaa kirjain “Z.”

Toisaalta hitausmomenttia kutsutaan myös massahitausmomentiksi, pyörimishitaukseksi tai polaariseksi hitausmääräksi. Se kuuluu klassisen mekaniikan alaan, joka tunnetaan myös nimellä fysiikka. Periaatteessa hitausmomentti on voima, jota esine tarvitsee nopeuden muuttamiseen. Hitausmomentti mittaa esineen vastuskykyä tekijöille, joihin liittyy muutoksia sen kulman kiertoon tai kiihtyvyyteen.

”Matala hitausmomentti” tarkoittaa, että esine vaatii pienen määrän hitautta kurssin muuttamiseksi, kun taas kohteet, joilla on suuri hitausmomentti, vaativat paljon enemmän voimaa ja vaikeuksia nopeuden muuttamiseen.

Kuten muovimoduuli, myös hitausmomentti on matemaattinen kaava ja sitä edustaa kirjain. Tässä tapauksessa käsitettä käytetään I-kirjaimella. Hitausmomentti on sama kuin ruumiin tai esineen massan ja esineen etäisyyden neliö sen kiertoakselista.

Konseptin esitteli ensimmäisen kerran sveitsiläinen matemaatikko Leonard Euler vuonna 1730 kirjassaan nimeltään Theoria Motus Corporum Solidorum Seu Rigidorum tai Teoria kiinteiden tai jäykien elinten liikkeestä..

Hitaushetkellä on monia käytännön sovelluksia. Sitä käytetään autojen valmistuksessa ja myös urheilussa, kuten golf, baseball ja sukellus.

Yhteenveto:

1.Moin inertin momentti ja muovimoduuli ovat perusajatuksia kenttiään. Lisäksi molemmat käsitteet voidaan ilmaista matemaattisina yhtälöinä. Yhtälöinä niitä edustaa yksi kirjain, jota seuraa kaava laskeakseen ja sovellettavaksi tietyssä tilanteessa.
2.Hitausmomentti on fysiikan alan käsite, kun taas muovimoduli kuuluu rakennustekniikan tutkimukseen.
3.Muut erot näiden kahden tutkimuksen välillä ilmenevät niiden yhtälömuodossa edustavuuden suhteen. Hitausmomenttia edustaa kirjain “I”, kun taas muovimoduuli ilmaistaan ​​myös yhdellä kirjaimella, tällä kertaa kirjaimella “Z”.
4.Lisät käsitteet vaativat esineen tai materiaalin. Muovimoduulissa suurin huolenaihe on muodonmuutoskohta, kun taas hitausmomentin painopiste on tietyn esineen nopeudella.
5.Hitausmomentti ei ole ominaisuus, koska sillä tarkoitetaan nopeutta muuttamiseen tarvittavaa voimaa. Se voidaan luokitella alhaiseksi hitausmomentiksi tai korkeammaksi hitausmomentiksi. Toisaalta muovimoduuli on tyyppinen leikkausmoduli. Muovimoduuli on poikkileikkauksen eikä materiaalin ominaisuus.