Ero Maglev- ja MRT-junissa

Maglev-junat vs. MRT-junat

Kasvava väestö ja autojen määrän nopea kasvu suurten kaupunkien teillä on luonut tilanteen, jossa ihmisten on vietettävä suuri osa päivästään yrittäessään saavuttaa määränpäähänsä ajoissa. Ruuhkaisessa liikenteessä, vaikka viranomaiset tekevät enemmän teitä, siltoja ja ylityksiä, ei jätetty työmatkalaisille muuta vaihtoehtoa, kuin joutua kohtaamaan päivittäin viivästyksiä määränpäähänsä saavuttamisessa. Ongelmaa yritettiin ratkaista MRT-junien kautta, jotka liikkuivat erityisesti luomillaan raiteillaan näissä kaupungeissa. Tämä ratkaisi ongelman melko paljon, koska nämä junat pystyivät liikkumaan nopeasti ilman häiriöitä. Toinen innovaatio on ollut MAGLEV-junat, joilla on kyky liikkua uskomattoman suurilla nopeuksilla. Vaikka molemmat ovat nopeita ja tehokkaita kuljetusmuotoja, näiden kahden junajärjestelmän käsitteessä, raiteissa, kunnossapidossa ja nopeuksissa on monia eroja, joista keskustellaan tässä artikkelissa.

MRT-junat

MRT tarkoittaa massanopeutta, ja sitä kutsutaan eri tavoin myös RTS- tai metrojuniksi eri maissa. Vaikka se oli saatavana vain muutamissa valituissa maissa muutama vuosikymmen sitten, nykyään on kymmeniä maita, jotka kehuvat MRT-junilla metrokaupungeissaan. Se on itse asiassa rautatiejärjestelmä, joka koostuu sähköisesti liikkuvista junista, jotka kulkevat erityisesti luotuilla raiteilla, enimmäkseen metroa, jotta junat eivät kohtaa liikennettä ja kuljettavat lähiliikenteen matkustajia erittäin nopeasti ja tehokkaasti. Järjestelmä välttää taitavasti raskaan liikenteen siirtämällä näitä suurnopeusjunia joko maanalaisiin tai maanpinnan yläpuolella oleviin raiteisiin. Järjestelmä on suunniteltu siten, että kehitetään ristikkäinen asemissarja sarjasta kaupungin, jotta MRT-junat kulkevat kaikkien kaupungin tärkeiden paikkojen läpi. MRT-junat tarvitsevat tehokkaan linja-autopalvelun tukea, jotta työmatkalaiset pääsevät junasta pudottuaan jokaiseen nurkkaan ja kaupungin nurkkaan.

MAGLEV-junat

Nämä ovat toinen vaihtoehto autoille, linja-autoille, takseille ja jopa lentokoneille, sillä MAGLEV tai magneettinen levitaatiojunat ovat nopeimmin liikkuvia junia maailmassa. Näillä junilla on potentiaali olla liikennejärjestelmä 2000-luvulla, aivan kuten lentokoneet olivat 1900-luvulla. Ennen kuin siirrymme eteenpäin, katsotaan, mikä on magneettisen levitaation takana oleva tekniikka. MAGLEV-junat liikkuvat eteenpäin magneettisen työntövoiman avulla, joka saadaan suurten magneettien avulla, jotka on kiinnitetty junan alaosaan ja kulkevat erittäin nopealla nopeudella erityisesti luodulla radalla. MAGLEV-junat käyttävät suuritehoisia sähkömagneetteja, joiden avulla juna kelluu ohjaustien yli tai seuraa suurilla nopeuksilla. Tämän tekee mahdolliseksi magneettikäämi, joka kulkee kiskoa tai ohjainta tietä pitkin ja hylkää suuria magneetteja, jotka on sijoitettu junavaunujen alaosaan. Kun juna nousee noin 1-10 cm maanpinnan yläpuolelle, juna ei tarvitse sähkövoimaa työntövoimaan, vaan ainutlaatuisen magneettisen työntö- ja vetämisjärjestelmän kautta, joka liikuttaa junaa uskomattoman suurilla nopeuksilla. Sähkövirtaa tarvitaan kuitenkin jatkuvasti vuorottelemaan magnetoitujen kelojen napaisuutta. Siksi MAGLEV-junat leijuvat ilmassa eivätkä kohdistu kitkaan ollenkaan, mikä kohdistuu kaikkiin juniin, myös MRT-juniin, joiden on ajettava rautateillä.

Koska henkilöautoja ei ole kitkaa ja että ne on suunniteltu aerodynaamisella tavalla, MAGLEV-junissa on saavutettu uskomattoman suuria nopeuksia. Teknologian kehityksen ja kehityksen ansiosta MAGLEV-junat voivat koskettaa nopeutta, joka on noin 500 km / h, ja tutkijoiden mielestä tulevaisuudessa on mahdollista ajaa näitä junia suurilla osuuksilla, jotka yhdistävät jopa 1000 mailin päässä toisistaan ​​sijaitsevat kaupungit. Kuvittele 1000 mailin peittäminen alle kahdessa tunnissa, mikä on nyt mahdollista vain lentokoneiden kautta.