Miehillä ja naisilla on erilaisia fyysisiä eroja, minkä vuoksi polkupyörien valmistajat valmistavat polkupyöriä, jotka vastaavat näitä fyysisiä eroja.
Tämä on polkupyörä, joka on räätälöity urosmatkustajille ja jolla on erilaisia polkupyörärakenteita, jotka on tehty miehen fyysisiin ominaisuuksiin, joihin voi kuulua jalkojen ja vartalon väliset suhteet. Yksi urospolkupyörän olennaisista ominaisuuksista on sen kompaktius ja vaakatason yläosa.
Tämä on polkupyörä, joka on tehty sopimaan naispuolisten ratsastajien fysikaalisiin ominaisuuksiin ja joka voidaan helposti tunnistaa sen allekirjoituksella varustetun ylävartalon fyysisen muotoilun avulla, joka on asetettu vinosti asetettuun runkoon..
Koska otetaan huomioon se tosiasia, että naisilla on lyhyemmät vartaloosat, etenkin vartalo ja jalkapituus, yläputki lasketaan, jotta he voivat kiinnittyä. Lisäksi ylempi putki lasketaan, jotta autettaisiin naisia, jotka olivat hamessa ajettaessa, polkupyörän asentamiseen ja irrottamiseen helposti.
Toisaalta, niiden pituudet ovat pidempiä, ja niiden kehon muodon ansiosta polkupyörän käyttö on helppoa vaakasuoran yläputken kanssa. Lisäksi miehet käyttävät housuja tai shortseja ajon aikana, mikä tekee heidän polkupyöristään pääosin vaakatasossa olevan yläputken, joka on suhteellisen korkea.
Pyörällä on oltava omistajien tarpeita vastaava kampikoko, jotta se pääsee helposti ja mukavasti polkimiin ja ylläpitää samalla tasapainoaan.
Koska naisilla on kehon koon suhteen lyhyemmät torsot, naispyörillä on lyhyemmät kampit, jotta he pääsevät niihin helposti. Naisten pyörien kampin keskimääräinen pituus on 165 millimetriä.
Miehillä on huomattavasti pidempi torso ruumiin suhteellisen koon suhteen, mikä saa pyörävalmistajat tekemään pyöriä pidemmällä kampilla. Tyypillisessä miesten pyörässä on 170 millimetrin kampi, jonka avulla miehet pääsevät polkimiin ja ylläpitävät tasapainoa.
Valmistajat kehittävät naisten pyörää lisäämällä polkupyörän etuosan pään putken pituutta ja kulmaa estämään varpaan ja etupyörän päällekkäisyydet polkiessaan. Tämä tekee etupyörän eteenpäin enemmän kuin miesten polkupyörät, mikä auttaa lisäämään vakautta.
Lisäksi naisten polkupyörien istuinputki on jyrkempi kulmaan verrattuna miehen polkupyöriin, jotka lyhyempi yläputki tuottaa. Miesten polkupyörien istuinputki ei ole jyrkässä kulmassa, koska yläputki on vaakasuora.
Tyypillisesti miehillä on leveät hartiat kuin naisilla, mikä tekee ohjaustangosta leveämmän miehen pyörällä, jotta he voivat käsitellä niitä mukavasti ja hallita polkupyörää merkittävästi ja estää siten kaatumisen..
Naisilla on lyhyemmät kädet ja suhteellisen leveät kädet, minkä vuoksi ohjaustangon on oltava kapea ja asetettu hiukan alempana kuin miehen pyörälle auttaakseen heitä saavuttamaan ne helposti ja hallitsemaan pyörää ja auttamaan neuvottelemaan kulmat helposti.
Naisten pyörien kahvat ovat pienempiä, jotta ne mahtuu naisten pieniin käsiin. Lisäksi naisten polkupyörien jarruvipuilla on yleensä lyhyempi ulottuvuus, jotta ne mahtuvat naisen pienempiin käsiin.
Toisaalta miesten leveät hartiat ja pidemmät kädet auttavat heitä pääsemään ja sovittamaan miesten pyörien suhteellisen suuriin tarttujiin, kun taas miesten polkupyörien jarruvipuilla on pidempi ulottuma, mikä on merkittävä ero miehen huomattavasti pidempien käsien sijoittamiseksi..
Naisilla on luonnollisesti laajemmat lantion luut kuin miehillä. Tämä saa valmistajat ottamaan tämän fyysisen eron huomioon valmistettaessa kahden sukupuolen polkupyöriä.
Ilmeisesti naisten polkupyörillä on lyhyemmät ja leveämmät satulat, jotta mahtuu laajemmat lantion luut. Miesten pyörissä on kuitenkin pidempi ja kapeampi satula.
Laskematta muita tekijöitä, kuten polkupyörän rungon osia, naisten pyörän koko on huomattavasti pienempi, koska naiset ovat pienempiä. Pieni koko auttaa laskemaan painopistettä, mikä lisää vakautta.
Toisaalta miesten polkupyörät ovat huomattavasti suurempia suuremmilla kehon osilla, jotta mahtuu miehille suuri koko, mikä auttaa pyöräilyä ja hallintaa. Pienempi pyörä saa miehet väsyneiksi, koska se ei ole verrannollinen miesten kehon osien kokoon.