Ero alumiini- ja rautapään välillä

Alumiini vs rautapäät

Jos meillä on samanlaisia ​​rauta- ja alumiinipäätä, ne näyttävät samanlaisilta, vain materiaali, josta ne on valmistettu, olisi erilainen. Ulkoisesti molemmat näyttävät samalta, mutta sisäisesti heillä olisi erityyppisiä sytytystulppia. Alumiinipäät käyttävät tiivisteitä, jotka ovat istuinmuotoisia pitkälle, kun taas rautapään päät ovat kapenevia ja istuinmuotoisia. On olemassa kuuluisa vanha teoria, jonka mukaan alumiinipääillä on enemmän puristussuhdetta, koska ne hajoavat enemmän lämpöä, kun taas rautapäät pystyvät tuottamaan enemmän voimaa, koska kammio lukittuu lämmössä.

Testit on suoritettu useita kertoja todistaakseen tämän teorian, että alumiinilla ja rautapääillä on mahdollisuus varmistaa, että lämmönpidätysominaisuudet edellyttävät eri sytytysajan asetuksia.

Muita kysymyksiä nousee esiin, kuten lämmön maksamisen lisäksi, ovatko rautapäät paremmat kuin alumiinipäät, ja mitä muita etuja on, jos käytämme alumiinipäätä rautapään yläpuolella painon lisäksi? Alumiini on kevyempi, taipuisampi ja se voidaan työstää valetun sijasta; rauta on hauraampaa ja alttiita vaurioille lämpötilan muutosten vuoksi. Alumiinilla on vähemmän painoa kuin raudalla, ja sitä on myös helpompi korjata.

Monet ihmiset pitävät suorituskyvystään parempia alumiinipäätä ja pitävät niitä luontaisesti parempana kuin rautapään. Riippumatta siitä, mitä materiaalia - rautaa, alumiinia tai kobolttia - käytetään pään rakentamiseen, niiden suorituskyky on melkein sama.

Alumiinin ja rautapään erojen kannalta se olisi vääntömomentti, koska vääntömomentin määrä saa alumiinin voittamaan rautapään yli. Alumiinipäät puristuvat paremmin, ovat kevyitä ja niiden saumat ovat parempia kuin rautapään. Rautapäät kuitenkin ovat yleensä päivittäisten kuljettajien suosimia, koska siitä ei aiheudu ongelmia, kuten alumiinipäät ajan myötä. Alumiinipäät on ehkä poistettava ja korjattava useammin kuin rautapään. Raudanpäät ovat halvempia kuin alumiini ja myös kestäviä, koska niissä on vähemmän puhallettuja tiivisteitä ja vähemmän halkeamia.

Toinen syy, miksi rautapäät ovat edullisia, on, että ne eivät siirrä palon aikana paljon lämpöä, kuten alumiini. Rauta- ja alumiinipääillä on myös ero virtauksessa. Rautapäät pystyvät tuottamaan enemmän hevosvoimaa kuin alumiinipäät, koska niillä on pieni ero vääntömomentin määrässä. Paitsi, että tehossa ei saa olla eroja.

Yhteenveto:

1. Alumiini- ja rautapäät saattavat näyttää ulkoiselta samalta, mutta sisäisesti on erilaiset sytytystulpat.

2. Alumiini on kevyt ja helppo korjata.

3. Rautapäät ovat raskaampia, mutta kestävämpiä.

4. Alumiinipäässä on vähemmän vääntömomenttia, mutta ne vapauttavat liikaa lämpöä palamisen aikana.

5. Raudanpäät varastoivat lämpöä kammiossaan, ovat suositeltavia, koska ne vaativat vähemmän korjauksia ja ovat myös kustannussäästöjä.