Ero vauhtipyörän ja kuvernöörin välillä

Sekä vauhtipyörä että säädin ovat mekaanisia laitteita, joita käytetään pääasiassa samaan tarkoitukseen; toisin sanoen nopeudenvaihtelujen hallitsemiseksi tai säätämiseksi paitsi törmäyskohdassa.

Vaikka vauhtipyörä säätelee nopeuden vaihtelua kampiakselilla, kuvernööri hallitsee nopeuden muutosta, joka johtuu kuorman vaihtelusta.

Tärkein ero näiden kahden välillä on se, että vauhtipyörä on aina toiminnassa moottorin käydessä ja toiminta on jatkuvaa jaksosta työkiertoon, kun taas toiminta on jaksottaista säätimen tapauksessa, mikä tarkoittaa, että se toimii vain, kun moottori ei aja keskimääräisellä nopeudellaan.

No, molemmilla on taipumus vakauttaa nopeus heilahtelujen aikana, joten ero näyttää olevan lähinnä työssä. Katsotaanpa hyvältä kahta.

Mikä on vauhtipyörä?

Vauhtipyörä on pyörivään akseliin kiinnitetty raskas pyörivä pyörä, joka tasaa edestakaisin liikkuvan moottorin tehonkulutuksen ajon vääntömomentin ja aktiivisen vääntömomentin välisen eron vuoksi toimintajakson aikana.

Pohjimmiltaan se on mekaaninen laite, joka on erityisesti suunniteltu tallentamaan kiertoenergiaa. Se toimii säiliönä, tarkoittaen, että se varastoi energiaa, kun energian tarjonta on enemmän kuin operaatiossa vaaditaan, ja vapauttaa saman, kun syöttö on pienempi kuin vaatimus.

Yksinkertaisesti sanottuna vauhtipyörä tallentaa ylimääräisen pyörimisenergian jaksottaiseen käyttöön. Se tarjoaa jatkuvaa energiaa, kun energialähde on epäjatkuva. Automoottoreissa se varastoi energiaa auttamaan moottoria männän tyhjäkäynnillä. Sitä kutsutaan usein flex-levyksi, kun se on kytketty automaattivaihteistoon.

Mikä on kuvernööri?

Säädin on myös mekaaninen laite, joka säätelee moottorin keskimääräistä nopeutta, kun kuormassa on eroja. Se on lähinnä nopeudenohjainlaite, jota käytetään mittaamaan ja säätelemään koneen nopeutta kuorman vaihteluista riippumatta. Se ylläpitää moottorin nopeutta määritellyissä rajoissa kuorman vaihteluista riippumatta.

Säädin muuttaa kokoonpanoa, kun moottorin kuorma vaihtelee, ja säätelee polttoaineen syöttöä vastaavasti. Toisin kuin vauhtipyörä, se pystyy säätelemään nopeutta, mutta ei pysty varastoimaan ja toimittamaan energiaa tarvittaessa. Sitä käytetään useimmissa moottorikäyttöisissä sovelluksissa, kuten traktoreissa, ruohonleikkureissa, autoissa jne. Se toimii vakionopeussäätömekanismina, joka pitää moottorin käydessäsi valitsemallasi tietyllä nopeusrajoituksella riippumatta kuorman vaihteluista. Se havaitsee muutokset kuormassa ja säätää kaasua vastaavasti.

Ero vauhtipyörän ja kuvernöörin välillä

1. Vauhtipyörän ja kuvernöörin perusteet

Molemmat ovat mekaanisia laitteita, joita käytetään nopeuden säätöön / hallintaan nopeuden vaihtelun kompensoimiseksi, mutta joilla on erilaiset törmäyspisteet. Vauhtipyörä ylläpitää vakionopeutta erilaisissa kuorma-olosuhteissa jokaiselle termodynaamiselle jaksolle. Säädin puolestaan ​​säätelee myös moottorin toimintaa ja sen nopeutta, mutta keinot eroavat vauhtipyörän välineistä.

2. Vauhtipyörän ja kuvernöörin toiminta

Vauhtipyörä tallentaa ylimääräisen pyörimisenergian jaksoittaiseen käyttöön. Se tallentaa energiaa, kun syöttö on enemmän kuin operaatio vaatii, ja vapauttaa saman, kun syöttö on pienempi kuin vaatimus. Säädin säätelee polttoaineen virtausta ylläpitäen vakiona keskimääräistä nopeutta koko syklin ajan kuorman vaihteluista riippumatta.

3. Vauhtipyörän ja kuvernöörin toiminta

Vauhtipyörä on raskas pyörivä metallipyörä, joka kestää pyörimisnopeuden muutoksia tarjoamalla energiaa, kun energialähde on epäjatkuva. Hitausmomentti ajaa vauhtipyörää ja se pyörii vaihtelevalla kulmanopeudella. Energiavaihteluista huolimatta kampiakseli pyörii vakionopeudella syklin jokaisella iskulla. Sen sijaan kuvernööri hallitsee ja ylläpitää moottorin nopeutta säätelemällä moottorille polttoaineen määrää.

4. Vauhtipyörän ja kuvernöörin nopeus

Vauhtipyörä pyörii vaihtelevalla kulmanopeudella, joka kasvaa energiaa varastoitaessa ja pienenee, kun sitä vapautetaan. Se imee mekaanista energiaa lisäämällä sen kulmanopeutta ja vapauttaa energiaa vähentämällä kulmanopeutta. Säädin sen sijaan minimoi vaihtelut keskimääräisessä nopeudessa, joka syntyy kuorman vaihtelusta. Se lisää polttoaineen virtausta pitääkseen keskimääräisen nopeuden vakiona.

5. Vauhtipyörän ja kuvernöörin käyttö

Vauhtipyörä on enemmän kuin syklin sisäinen laite, jota käytetään pääasiassa edestakaisin liikkuvissa moottoreissa, joissa energialähde on muuttuva, kuten autojen moottoreissa tai koneiden valmistuksessa, kuten valssaamo, lävistyskoneet jne. Hallinnoija, päinvastoin, on kuin nopeus -kontrollerilaite, jota käytetään koneen nopeuden säätelemiseen ja jota käytetään enimmäkseen ajoneuvoissa, turbiini-akseleissa, keskipakois-säätimessä jne..

Vauhtipyörä vs. kuvernööri: vertailukaavio

Yhteenveto Vauhtipyörä vs. kuvernööri

Vaikka vauhtipyörän tehtävänä on säätää nopeuden vaihteluita kunkin jakson aikana, säätimen tehtävänä on pitää moottorin keskimääräinen nopeus vakiona koko syklin ajan. Vauhtipyörä tallentaa pyörimisenergiaa, kun toimitettu mekaaninen energia on enemmän kuin tarvitaan toimintaan, kun taas säädin säätelee polttoaineen syöttöä vaihtelevien kuorma-olosuhteiden mukaan. Vaikka hypoteettisesti molemmat palvelevat samaa tarkoitusta, eli nopeuden hallintaa, he tekevät sen hyvin eri tavalla. Suurin ero tosiasiassa on vaikutuskohdassa. Tässä artikkelissa verrataan näitä kahta eri näkökohdista.