Ero Eurostarin ja TGV n välillä

Eurostar vs. TGV

TGV on ranskalainen lyhenne, joka tarkoittaa suurnopeusjunia, ja TGV on todellakin yksi nopeimmista rautatiepalveluista maailmassa. Se on rautatiepalvelu, joka on Ranskan ylpeys, joka toimii suurilla nopeuksilla, noin 300 km / h. Se käynnistettiin vuonna 1981 Pariisin ja Lyonin välillä, ja siitä lähtien se on jatkunut ja levinnyt moniin Ranskan osiin. TGV-junien menestys Ranskassa rohkaisi monia Euroopan maita suunnittelemaan ja johtamaan vastaavaa rautatieliikennettä. Lontoon ja Pariisin välillä liikennöivä ja kanavatunnelin yli kulkeva Eurostar on nopeasti liikkuva juna, joka muistuttaa TGV: tä. Näytettävistä yhtäläisyyksistä huolimatta Eurostarin ja TGV: n välillä on monia eroja, joista keskustellaan tässä artikkelissa.

TGV

TGV-idea syntyi 60-luvulla, kun Japani oli alkanut työskennellä ehdotetulla luodijunalla. Ranskan hallitus kannatti uutta tekniikkaa ja jopa rahoitti hanketta. Ensimmäinen juna ajettiin vuonna 1981, ja se sai ranskalaisten mielikuvituksen. Ranskan kansallisen rautatieyrityksen SNCF: n presidentti myönsi, että TGV pelasti Ranskan rautatiet rappeutumiselta. Työn alkaessa TGV: lle ehdotettiin olevan kaasuturbiinisähköveturi, mutta vuoden 1973 kansainvälisen bensiinikriisin jälkeen Ranskan hallitus hylkäsi ajatuksen valmistaa TGV-juniin vain sähkökäyttöisiä moottoreita..

Tärkein ero tavanomaisten junien ja TGV: n välillä ei ole vain uusi moottori, vaan myös hiljattain asennetut radat, joilla on suurentuneet kaarevuussäteet, jotta juna voi liikkua suurilla nopeuksilla ilman, että matkustajat kokevat centripetaalista kiihdytystä. Ei vain tämä, teiden kohdistus tarkka verrattuna normaaliin suuntaukseen, mikä johtaa suurempaan kantavuuteen ja teiden vakauteen. Ratakilometrejä kohti on enemmän ratapölkkyjä kilometrejä kohti ja ne kaikki on valmistettu betonista.

Eurostar

Ranskan TGV: n supermenestyksen yllättyessä Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus päätti ajaa samanlaista junaa vasta kehitetyssä kanavatunnelissa, ja tämä johti Eurostarin kehittämiseen. Vaikka kaikissa käytännöllisissä tarkoituksissa Eurostarin suunnittelu viittaa siihen, että se on eräänlainen TGV, siinä on silti muutoksia, jotka sopivat brittiläisiin raitaeritelmiin, samoin kuin erityinen vaatimus liikkua Chunnelin sisällä. Eurostar on ollut vauras menestys, joka on yhdistänyt Yhdistyneen kuningaskunnan Pariisiin ja Brysseliin, ja tärkeä lähde houkuttelemaan muita kuin eurooppalaisia ​​etsimään ja löytämään Eurooppaa junan kautta. Eurostaria ylläpitävät yhdessä British Rail, SNCF ja SNCB (koska se saavuttaa myös Belgian).