Tuonti ja vienti tapahtuu päivittäin ympäri maailmaa. Tavaroiden siirtäminen yli rajojen voi usein aiheuttaa sekaannusta, ja kun ongelmat ilmestyvät, on vaikea tietää, kuka on vastuussa tai minkä maan lakia sovelletaan. Tästä syystä Kansainvälinen kauppakamari perusti Incoterms®: n (kansainvälisen kaupan ehdot)..
Incoterms® käsittelee tiettyjä kansainvälisen kaupan näkökohtia: kustannuksia, riskejä ja vastuuta, jotka kaikki liittyvät toimitukseen. Yhden 11 Incoterms®: n käyttö varmistaa, että on selvää kuka maksaa toimituskulut, kuka vastaa toimitukseen liittyvistä riskeistä ja kuka vastaa tavaroiden toimituksesta.
Incoterms® FCA ja FOB näyttävät aluksi hyvin samanlaisilta, mutta kahden luokituksen välillä on hienoisia eroja.
FCA, lyhenne ilmaisusta Free Carrier, soveltuu kaikkiin kuljetusmuotoihin ja tapauksissa, joissa tavaroiden toimittamiseen voidaan käyttää useampaa kuin yhtä kuljetusmuotoa. Free Carrierilla myyjä asettaa tavarat ostajan saataville myyjän tiloissa ja lataa ne ostajan järjestämään kuljetukseen. Ostaja voi myös nimetä toisen osapuolen hyväksymään tavarat tai antamaan tavarat toimittaa toiseen paikkaan, mutta tämän on kuitenkin ilmoitettava selvästi sopimuksessa. Kaikki tavaroihin liittyvä riski siirtyy ostajalle heti, kun myyjä antaa tavarat.
Heti kun myyjä on ladannut tavarat ostajan toimittamiin kuljetuksiin, myyjä on toimittanut tavarat. Kaikki kustannukset, riskit ja vastuu tavaroista ovat tällöin ostajan tilillä. Ostaja vastaa kuljetuksen järjestämisestä sekä kuljetus-, vakuutus- ja tullikulut. Myyjä on kuitenkin vastuussa tavaroiden tulliselvityksestä viennissä tapahtuvaa vientiä varten.
FOB, lyhenne ilmaisusta Free Board, on tarkoitettu tavaroille, jotka kulkevat meritse tai sisävesillä (esim. Joki). Ilmaisen laivalla myyjän toimittamat tavarat saapuessaan laivaan. Tämän tulisi olla sovitussa kuljetussatamassa. Ostaja kantaa riskin heti, kun tavarat on asetettu alukseen. Ostaja vastaa myös kaikista niihin liittyvistä kustannuksista siitä lähtien, kun tavarat on asetettu alukseen. FOB: ta voidaan soveltaa myös silloin, kun jo aluksella toimitetut tavarat hankitaan toiselle osapuolelle - yleensä suhteessa hyödykkeiden myyntiin.
Myyjän on vain asetettava tavarat alukselle ja varmistettava, että tulli on vienyt tavarat vientiä varten. Aluksen lastitilan järjestäminen, lastikulut, vakuutuskulut ja muut kustannukset ovat ostajan vastuulla. Ostajan tulee ilmoittaa myyjälle, mihin alukseen tavarat on lastattava, toimituspäivämäärä ja mahdolliset aikarajoitukset hyvissä ajoin ennen toimituspäivää..
On suositeltavaa, että myyjä asettaa lastin tosiasiallisesti alukselle toimitusta varten ja että myyjä ei vaadi lastin lastaamista alukselle kuljettajan toimesta. Jos käytetään rahdinkuljettajaa, riski on myyjän kanssa, kunnes tavarat asetetaan alukselle, jolle myyjä ei välttämättä ole täysin vakuutettu..
FCA koskee kaikkia kuljetusmuotoja; FOB koskee meri- tai sisävesikuljetuksia.
FCA: n tavarat toimitetaan heti, kun ne on asetettu ostajan järjestämään kuljetukseen tai toimitettu nimettyyn paikkaan. FOB-tavarat toimitetaan, kun myyjä asettaa lastin ostajan määrittelemään alukseen.
FCA: n tavaroiden menetyksen tai vaurioitumisen riski siirtyy ostajalle, kun tavarat on toimitettu. FOB-riskin siirrot ostajalle, kun tavarat lastataan alukselle; ostaja ylläpitää riskiä tavaroista, jotka toinen kuljetusyhtiö asettaa alukseen.
FCA pitää ostajan vastuulla kaupan kaikista näkökohdista sen jälkeen, kun myyjä on toimittanut sen, ja toimituskuljetusten järjestämisestä. FOB pitää ostajaa vastuussa kaikista tavaroiden toimitusjärjestelyistä, mukaan lukien järjestelyt siitä, mitä alusta käytetään toimitukseen; myyjä on vastuussa siitä, että kuljettajaa käytetään tavaroiden asettamiseen alukselle, kunnes tavarat ovat aluksella.