Ero valmentajan ja talouden välillä

Valmentaja vs. talous

Lentoyhtiöt ovat markkinoineet lentolippujen hinnat lentomatkojen mukavuuksien tai majoitusvaihtoehtojen vaihtelevien tasojen mukaisesti pyrkiessään mukavampaan lentomatkustamiseen, jolla on oikea arvo matkustajien rahalle. Tämän kanssa ilmestyivät sellaiset termit kuin ”talous” ja “ensiluokkainen”. Hämmentävää on kuitenkin se, että jotkut yritykset sisällyttävät "linja-autoasunnot" liiketoimintaansa. Joten mikä on tämä ”linja-auto” lentomatkojen taso ja miten se eroaa “turistiluokasta”??

Yleensä suurin osa lentoyhtiöistä pitää sekä linja-auto- että turistiluokkia yhtenä ja samana. Sellaisenaan he käyttävät näitä kahta vaihtokelpoisesti. Se on halvin lentoyhtiömajoitus ja suurin matkustamoalue, joka vie suurimman osan koneesta. Suurin osa matkustajista matkustaa turistiluokan tai turistiluokan kautta halvempien lentolippujen vuoksi. Itse asiassa ensiluokkaisen ensimmäisen luokan sanotaan lisäävän matkustajien jalkatilaa vain 25 prosenttiin enemmän, vaikka enemmän viihdevaihtoehtoja.

Normaali turistiluokan jalkatila on 28-34 tuumaa, kun taas istuimien leveys on 16-18 tuumaa. Tälle luokalle tarjottavat palvelut ja mukavuudet vaihtelevat lentoyhtiöittäin. Mutta perinteisesti tämä majoitustaso tarjoaa jo matkustajille juoma- ja ruokavalintoja.

Lentotyypit riippuvat matka-ajan pituudesta: lyhyen matkan (enintään kolme tuntia) ja kaukoliikenteen (yli kolme tuntia, keskimäärin kuusi tuntia). Jos matka on tarkoitettu pitkälle matkalle, muutama yritys luo erityistyyppistä majoitusta, joka on melkein lähellä ensimmäisen luokan tasoa - premium-turistiluokkaa. Tämä majoitus lisää hieman enemmän tilaa ja todennäköisesti enemmän viihdemahdollisuuksia verrattuna tavanomaiseen talouteen. Kun tämä on käytettävissä, alempaa luokkaa kutsutaan joko selvästi joko “turistiluokkaksi” tai “valmentajaluokkaksi”.

Toiset väittävät, että nämä kaksi termiä eroavat toisistaan ​​alueellisen käytön suhteen. Talousluokkaa käytetään usein englanninkielisissä ilmaisuissa, kun taas valmentajaluokka on amerikkalaisempi terminologia. Lisäksi jotkut usein lentomatkustajat sanovat myös, että termiä "linja-auto" käytetään viitaten todelliseen ohjaamoon tai koneen alueeseen. Sitä vastoin ”säästö” on enemmän ostorajoitusta, kuin jos olisit tehnyt 21 päivän ennakkomaksun. Siitä huolimatta tämä on yhteisen käsityksen mukaista, että turistiistuimet sijaitsevat linja-autojen luokan hytteissä.

Historiallisesti termi “linja-auto” tarkoitti alun perin erityistä tai tuottoisampaa luokkaa majoitusvaunuja varten 1500-luvulla. Tätä termiä käytettiin myös rautatieliikenteessä 1700-luvulla, jolloin vain rikkailla luokilla oli varaa matkustaa junalla. Kaupallisen ilmailun tultua markkinoille, termi näyttää olevan alentunut muistuttamaan turistiluokkaa.

Yhteenveto:

1. ”Talous” on englannin kielellä yleisesti käytetty termi, kun viitataan halvimpaan lentoyhtiömajoituksen tyyppiin, kun taas “linja-auto” on amerikkalaistettu termi..
2.Tietojen mukaan ”säästöllä” tarkoitetaan istuin- tai ostorajoituksia, kun taas “linja-autolla” todellista ohjaamoa tai koneen pinta-alaa.
3. "Turistibussit" olivat yleensä loistava istuinluokka rikasille, jotka matkustavat vaunuissa tai junissa 15-15-luvulla.
4. ”Turistibussilla” tarkoitetaan nyt alempaa lentomatkustusluokkaa aina, kun kaukoliikenteessä tarjotaan korkeampaa premium-luokkaa, turistiluokkaa.