Ero ilmajarrun ja öljyjarrun välillä

Ilmajarru vs öljyjarru

Ajoneuvoissa käytetään kahta pääjarrujärjestelmää. Ne ovat ilmajarrujärjestelmä ja öljy- (tai hydraulinen) jarrujärjestelmä. Ilmajarrut käyttävät ilmaa työväliaineena ja öljyjarrut käyttävät öljyä tai hydraulinestettä työväliaineena. Öljyjarrujärjestelmää käytetään yleensä kevyisiin ajoneuvoihin, kuten autoihin, kevyisiin kuorma-autoihin jne. Ilmajarrujärjestelmää käytetään kuorma-autoissa, linja-autoissa, junissa jne. Öljyjarrujärjestelmissä on joitain ongelmia, kuten vuotoja; Jos jarruneste vuotaa ulos, jarrut eivät toimi. Molempia järjestelmiä käytetään kuitenkin autoteollisuudessa.

Öljyjarru

Öljyjarrut löytyvät kevyistä ajoneuvoista, kuten henkilöautoista. Se käyttää öljyä tai hydraulinestettä koko jarrujärjestelmän käyttämiseen. Kun jarrupoljinta painetaan, öljy pumpataan linjojen läpi pyöriin kiinnitettyihin mänttiin. Tämä öljy varastoidaan sylinteriin. Käytettyjen tekniikoiden perusteella öljyjarru voidaan luokitella kahteen. Ne ovat rumpujarru ja levyjarru. Rumpujarru on jotain vanhaa tekniikkaa. Levyjarru on nyt yleisesti käytetty tekniikka. Levyjarrujärjestelmä sisältää jarrusäiliön, pääsylinterin, jarruletkut, jarrusatulan, jarrumäntä, jarrupala ja roottori. Säiliö sisältää jarruöljyä. Pääsylinteriä käytetään pumppaamaan tarvittava öljy säiliöstä katkaisulinjoihin. Öljyä toimitetaan linjojen kautta. Jarrusatula sisältää tyynyt ja männän, ja se on roottorilla. Mäntä työnnetään jarrupatoja vasten, kun sitä syötetään öljyllä. Jarrupalat tarttuvat roottoriin, kun poljinta työnnetään. Katkeaminen tapahtuu kitkan takia. Siksi jarrupalat on pidettävä yllä jatkuvasti, koska ne voivat kulua helposti. Rumpujarruissa ei ole jarrupalaja; sen sijaan siinä on katkaisukengät.

Tärkeintä on, että sinun on ylläpidettävä katkaisujärjestelmä eikä saa päästää minkäänlaista vuotoa. Koska öljyä käytetään, vuoto voi aiheuttaa järjestelmän virheitä. Mutta nykyaikaisissa öljyjarruissa on vuotamattomat kytkimet, jotka estävät irrottamisen ja kytkemisen aikana.

Ilmajarru

Ilmajarrujärjestelmässä on kaksi teknisesti erilaista luokkaa. Ne ovat suora ilmajarrujärjestelmä ja kolmioventtiilinen ilmajarrujärjestelmä. Suora ilmajarrujärjestelmä syöttää ilmaa putken kautta jarrujärjestelmään ilmakompressorilla. Kolmioventtiilijärjestelmällä on kolme päätoimintoa, kuten nimensä osoittaa. Ne lataavat, käyttävät ja vapauttavat. Latausvaiheessa ilma paineistetaan. Tässä vaiheessa jarrut eivät vapaudu ennen kuin järjestelmä on täysin paineistettu ilmaan. Tämä on hyvä käsite ajoneuvon turvallisuudelle. Kun järjestelmä saavuttaa käyttöpaineensa, jarrut vapautetaan ja ovat käyttövalmiita. Jarrut kohdistetaan käyttövaiheessa ja ilma vapautetaan vapautusvaiheessa. Kun ilmaa vapautuu, paine laskee järjestelmässä. Tämän laskun takia venttiili aukeaa ja uutta ilmaa tulee sisään. Ilmanpaine on tärkein tekniikka, jota tässä järjestelmässä käytetään. Ilmajarruilla on paljon voimaa. Tämä on tärkein syy raskaille ajoneuvoille, kuten junille ja kuorma-autoille, usein tällaiseen jarrujärjestelmään. Ilmaa voidaan kuitenkin laajentaa kylmissä olosuhteissa. Tämä on jonkin verran haittaa ilmajarrujärjestelmässä, mikä voi johtaa jarruihin.