Ero RT n ja SRT8 n välillä

RT vs SRT8

Dodge Challenger on nimi, joka annetaan kolmelle autosukupolvelle, joita markkinoi Yhdysvaltojen monikansallisen automaattitoimiston Chrysler Dodge-osasto. Dodge Challengerin kolmas sukupolvi kuuluu autoihin, joita kutsutaan lihaksautoiksi. Näissä kaksipaikkaisissa autoissa on suorituskykyinen ajo ja tehokkaat moottorit. Ne on suunniteltu katukäyttöön sekä sekä muodollisiin että epämuodollisiin hinauskilpailuihin ja nopeaan retkeilyyn.

Poniautojen pääidea alkoi 1950-luvun lopulla. Yksi suurimmista amerikkalaisista autovalmistajista, Ford Motor Company, ajatteli asettaa huippuluokan moottoreita autoihin, joiden kehykset ovat kevyempiä ja pienempiä kuin lihasautoihin. He keksivät vuoden 1964 Ford Mustangin. Yhdistämällä se kohtuulliseen hintaan, kaksiovinen, nelipaikkainen auto tuli kuuluisaksi tuolloin nuorten kanssa. Autossa on ollut joukko läpimurtoja poniautojen malleissa. Nämä poni-autot olivat ohjattavissa ja kompakteja. Ne eivät myöskään vieneet liian paljon tilaa ja olivat erittäin kevyitä verrattuna muihin tuolloin oleviin autoihin. Chrysler vastasi Plymouth Barracuda -yrityksellä, jota heidän Plymouth-osasto valmisti, ja General Motorin Chevrolet Camarolla Chevrolet-tuotemerkillä, ja muut autovalmistajat seurasivat esimerkkiä. Poni-autot houkuttelivat nuorempia asiakkaita. Sen tavoitteena oli heijastaa nuorisomarkkinoiden merkitystä kohtuuhintaisuuden ja katumajo-suorituskyvyn kannalta. Dodge-divisioonalla oli terve kilpailu Fordin Mercury Cougarin ja General Motorsin Pontiac Firebirdin kanssa. Se oli keksinyt toisen vastauksen, Dodge Challenger.

Dodge Challenger kehitettiin ensin poniautona vuosina 1970 - 1974. Challengerin ulkoasun on suunnitellut Carl Cameron, joka työskenteli myös Dodge Chargerin kanssa. Se on suunniteltu myös mahdolliseksi käytännöllisesti katsoen kaikki Chryslerin moottorit. Haastaja kiitti yleisöä. Pony-autojen kysynnän vähentyessä ja lehdistön kritiikin myötä Challenger-tuotanto oli lopettanut vuonna 1974..

Tammikuussa 2006 Dodge Challenger elvytettiin. Automaker Chrysler palautti Dodge Challengerin suuritehoisena ajoneuvona kolmannessa sukupolvessaan. Näiden mallien joukossa, jotka debyyttivät, ovat SRT8 ja R / T Challenger.

Merkittävin ero näiden kahden auton välillä on moottori. Rajoitetun erän SRT8-moottorissa on 6,1 litran V8-moottori, ja siinä on 4,06-3,58-tuumainen reikä ja isku, kun taas R / T: ssä on 5,7 litran V8 ja 3,92-3,58-tuumainen reikä ja isku. SRT8: n moottori tuottaa enemmän hevosvoimaa, 425 hevosvoimaa nopeudella 6200 rpm ja 420 naulaa vääntömomentissa 4 800 rpm. R / T tuottaa 372 hevosvoimaa 5 200 rpm: llä ja 400 punnan vääntömomenttia nopeudella 4 400 rpm. R / T Challenger -moottori on kuitenkin paljon tehokkaampi kuin SRT8. R / T käyttää yhtä gallonaa polttoainetta jokaista 16 mailia kaupungissa ja moottoritietä 25 mailia kohden, kun taas SRT8 käyttää suuremman ja tehokkaamman moottorinsa vuoksi yhtä gallonaa kaasua joka 13. mailia kaupungissa tai yhtä gallonaa jokaista 19 moottoritietä kohti. Molemmat mallit käyttävät samoja sisä- ja ulkomittoja, mutta SRT8 on raskaampi kuin R / T. SRT8: n hinta on myös korkeampi, mutta sen mukana tulee päivityksiä, kuten päivitetty, itsetasaava jousitus.

Yhteenveto:

1.Dodge Challenger alkoi 1970-luvulla, mutta kysynnän lasku pakotti sen lopettamaan tuotannon.
2.Dodge Challenger elvytettiin suuritehoisena autona kolmannessa sukupolvessaan.
3.Dodge Challengerin SRT8-versio tarjoaa paremman suorituskyvyn kuin R / T, mutta R / T tarjoaa paremman kaasumittarin.
4.Dodge Challenger R / T on halvempaa, mutta SRT8: n mukana tulee päivityksiä, jotka sisältyvät pakettiin.